ABS仿真试验台操作规程.docVIP

ABS仿真试验台操作规程 1适用范围 本文制定了ABS仿真试验台的操作规程。 本操作规程适用于四通道两线电磁式和两线霍尔式控制器(ECU)。 2 ECU测试规程 2.1系统初始化 2.1.1 在测试ECU之前应将控制器接口按要求插在相应的插座上。 　 2.1.2 接上ECU插座后打开仪表面板上的电源，ABS警告灯闪一下表示ECU上电(即接通电源)，这时ECU有一个自检过程。每个电磁阀轮流动作一遍(每路电磁阀响两声)，持续2秒钟。如果系统没有故障，则ABS警告灯闪两下后熄灭即闪码1-1。 2.1.3下一步打开测试程序，建立通讯联接。如果通讯连接建立不起来则后续的检测工作就没法进行。 2.1.4运行检测程序，在微机显示器上出现检测系统主窗口。 用鼠标单击菜单＂通讯＂→＂通讯初始化＂，然后观察微机屏幕显示的提示信息，如果表明通讯成功，则给出 “通讯成功………”的信息(如图所示)， 然后继续按下面步骤进行。 2.2 ECU的全面测试 这一项目分为动态测试和静态测试。 2.2.1静态测试 测试车辆静态状态下ECU的故障状态。包括以下内容： a、ECU电源 b、ABS电磁阀 　　　　c、ABS传感器静态故障 　　　　d、E2PROM读写校验 　　　　e、保留在E2PROM的动态测试故障代码 若无故障，则显示“静态系统没有故障”。若有故障，则ABS警告灯亮，微机显示的相应故障。 2.2.2动态测试 主要测试ABS的控制功能，可以通过对参数设置菜单进行设置。如初速度大小、路面附着系数、模拟时间的长短、车辆类型及ABS系统的配置等。 若无故障，则显示“动态系统没有故障”。若有故障，则ABS警告灯亮。微机显示的相应故障。 2.3电源电压 此项包括ECU电源和电磁阀供电电源，电压范围在18～30V均属正常。 2.4传感器电压 此电压值为随机值，波动范围在0.3～1.5V内。 2.5 ST端子 8个ST端子为“1”时正常。为“0 2.6 ECU动态可靠性测试 　 这一项目主要对ECU动态工作的可靠性和适应性进行检测，测试按固定的程序进行测试，测试各种路面及初速度下ABS系统的适应性，其项目为： a、高附着系数路面　高速（80公里/小时）ABS控制 b、高附着系数路面　低速（40公里/小时）ABS控制 c、低附着系数路面　高速（80公里/小时）ABS控制 d、低附着系数路面　低速（20公里/小时）ABS控制 e、分高附着系数路面　中速（50公里/小时）ABS控制 f、对接附着系数路面　高速（80公里/小时）ABS控制（高附到低附） g、对接附着系数路面　高速（80公里/小时）ABS控制（低附到高附） 每个控制循环之间间隔2秒钟，如果控制过程中出现抱死或不控制问题，则ABS警告灯亮且微机给出故障信息。(控制过程如图示) 2.7 诊断开关 此项检测ECU是否能正确用闪码显示系统的故障状态。 打开诊断开关3秒后关断， 若指示灯闪码为1-1，表示ECU正常。 若闪码为其它情况，则对照闪码对照表查出故障。 3注意事项 3.1禁止在通电状态下插拔ECU。 3.2检测产品时要选用相对应的检测程序。