布吉河便桥施工方案.pdfVIP

5 、填料处理：在木桩围堰中，利用编织带在木桩内进行围堰，堆放编织砂袋时要形成错缝，堆放至最高水位线 80 ㎝处，堆放完成后，在 12 小时后方可在内填粘土并分层 夯实 广深线深北客技站改造工程 ZH －3 标段 深圳特大桥跨布吉河 便 桥 施 工 方 案 编 制： 复 核： 项 目 总 工： 项 目 经 理： 监 理： 建 设 单 位： 中铁二十五局集团广州铁路工程分公司 广深线深北客技站改造工程 ZH-3 标段项目部 2004 年 12 月 20 日 页脚内容 0 5 、填料处理：在木桩围堰中，利用编织带在木桩内进行围堰，堆放编织砂袋时要形成错缝，堆放至最高水位线 80 ㎝处，堆放完成后，在 12 小时后方可在内填粘土并分层 夯实 一、工程概况： 深圳特大桥 3#、4#墩位于布吉河河道旁侧，大桥上跨布吉河。由于布吉河横穿大 桥，并且受既有桥广州台至 2#墩位梁底净高限制，新建桥广台、 1#、2#、3#墩施工时， 机械设备、材料无法进场到位。另外， K143+936～K144+815段 875 m 路基墙施工，从 现有通道（深土公司门前）通过，受通道宽度、净高影响，无法满足路基墙施工机械 设备、材料进场的需要。对此，新建桥广台、 1#、2# 、3#墩以及路基墙施工，必须架 设一座跨布吉河的施工便桥。 二、便桥结构： 根据布吉河河道宽度 （约32m）及两岸现场情况， 在保证不影响相邻新建桥施工的 前提下优选便桥桥置。便桥必须在年前架设完毕，由于现在 3#、4#墩施工桩基础，布 吉河两岸进行了围堰，河中间设便桥墩柱，在施工围堰时会影响河道流水。 对此，便桥采用三跨钢构结构，孔跨为 16m+16m+12m,主梁采用单层六片六四军用 梁，立柱采用 C 型塔架，基础为扩大基础。桥面密铺枕木后铺放一层彩条布，上面夯 填 10cm厚粘土作为桥面（详见便桥布置图） 。便桥设计桥面宽 5 m，设计净高 2.9 m ， 根据调查本段布吉河历史最高水位 3.35m，由于军用梁梁高为 1.66 m ，属桁架结构， 对过水不会产生很大影响，因此河床底面到桥面高度 4.5 m 满足防洪要求。 便桥两段顺接施工便道。 三、便桥施工方法： 1、基础施工 (1) 河中基础施工 支撑塔架基础采用 6 ×4 ×0.5 m C25 钢筋混凝土基础（布设一层 Φ16@20cm钢筋 网），基础直接坐落在既有河床面上（据现场凿除河床面进行基底探测，既有河床面结 构上层为 15～20 ㎝厚混凝土，下层 20～30 抛填片石）。施工时用砂袋将基础范围进行 页脚内容 1 5 、填料处理：在木桩围堰中，利用编织带在木桩内进行围堰，堆放编织砂袋时要形成错缝，堆放至最高水位线 80 ㎝处，堆放完成后，在 12 小时后方可在内填粘土并分层 夯实 围堰，抽干水凿毛河床混凝土面，清洗干净后立模浇筑混凝土。混凝土采用吊机吊斗 输送