太和特大桥转体连续梁施工技术介绍.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 4、转体施工 （2）称重 依次拆除撑脚下方楔形块、砂箱、防转动槽钢，通过撑脚与滑道间隙预判断受力姿态。以216号墩为例进行说明。 216#墩中跨侧撑脚与滑道接触，判断T构不平衡力矩大于摩阻力矩，偏向中跨侧。 结合初始姿态判断，称重方式采用在纵桥向中跨侧布置2台500T千斤顶，在大里程侧分别布置6台位移计及2台百分表，通过单侧起顶和落顶的操作方式进行纵向称重试验。 商合杭铁路SHZQ-5标项目经理部 中国中铁隧道局集团有限公司 追求卓越 勇于跨越 4.1 称重及配重 称重仪器平面布置图 4、转体施工 称重试验千斤顶按200KN每级分别进行加载，加载过程当竖向位移计发生突变时表示转动体系已滑动，继续顶升2～3级进行确认，记录顶升力P1，然后按200KN每级进行回落卸载，卸载过程结构体出现反向滑动，记录顶升力P2，编制MG（不平衡力矩）和MZ(摩阻力矩)方程。 商合杭铁路SHZQ-5标项目经理部 中国中铁隧道局集团有限公司 追求卓越 勇于跨越 4.1 称重及配重 4、转体施工 商合杭铁路SHZQ-5标项目经理部 中国中铁隧道局集团有限公司 追求卓越 勇于跨越 4.1 称重及配重 千斤顶 千斤顶 横向内侧/mm 纵向小桩号侧/mm 横向外侧/mm 滑动百分表/mm 称重 加载 荷载/kN 位移 位移 位移 位移 位移 位移 百分 百分 试验 分级 计1(90) 计2(45) 计3(0) 计4(0) 计5(45) 计6(90) 表1 表2 过程 加载初始 0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 16.63 16.63 加载开始 1 400 0.00 -0.35 -0.01 -0.31 0.00 0.00 16.63 16.63 分级加载 2 600 0.13 -0.37 -0.32 -0.51 -0.20 0.01 16.67 16.67 分级加载 3 800 0.11 -0.23 0.39 0.12 -0.06 0.00 16.58 16.58 分级加载 4 1000 0.11 -0.23 0.38 0.12 -0.12 -0.01 16.59 16.59 分级加载 5 1200 0.11 -0.25 0.35 0.10 -0.04 -0.01 16.61 16.61 分级加载 6 1400 0.11 -0.26 0.33 0.07 -0.06 0.13 16.62 16.62 分级加载 7 1600 0.11 -0.30 0.27 0.02 -0.08 0.14 16.63 16.63 分级加载 8 1800 0.11 -0.32 0.24 -0.02 -0.12 0.13 16.64 16.64 分级加载 9 2000 0.11 -0.34 0.20 -0.05 -0.13 0.13 16.64 16.64 分级加载 10 2200 0.11 -0.39 0.16 -0.09 -0.17 0.14 16.65 16.65 分级加载 11 2400 0.11 -0.43 0.10 -0.15 -0.20 0.14 16.67 16.67 分级加载 12 2600 0.11 -0.48 0.04 -0.21 -0.23 0.16 16.67 16.67 分级加载 13 2800 0.16 -0.50 -0.02 -0.27 -0.27 0.15 16.67 16.67 分级加载 14 3000 0.14 -0.54 -0.06 -0.29 -0.29 0.16 16.68 16.68 分级加载 15 3200 0.13 -0.58 -0.12 -0.35 -0.33 0.16 16.68 16.68 分级加载 16 3400 0.12 -0.63 -0.17 -0.41 -0.36 0.16 16.68 16.68 分级加载 17 3600 0.12 -0.69 -0.23 -0.47 -0.40 0.16 16.68 16.68 分级加载 18 3800 0.10 -0.74 -0.31 -0.55 -0.44 0.17 16.68 16.68 分级加载 19 4000 0.09 -0.77 -0.38 -0.61 -0.49 0.17 16.6