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JSDB—13（20T）回柱绞车操作规程
使用地点：126改造回风上山 使用单位：岩掘一队
一、一般规定：
1、绞车司机必须由经过培训，取得操作资格证书并持证上岗。
2、绞车司机必须熟悉本绞车的性能、结构、技术参数标准，做到会操作、会排除一般故障。
二、开车前：
1、检查绞车及操作人员地点的支护是否牢固。
2、检查绞车的各零部件、戗压顶子、基础地锚是否齐全、可靠、完整等。
3、检查钢丝绳里绳头固定是否牢固，钢丝绳排列是否整齐，不得有结节、扭转、严重锈蚀、断丝等情况。
4、检查试验制动机构，确保其必须灵活可靠。
5、检查电气控制系统，要操作灵敏，信号系统要清晰可靠。
6、检查完毕后，试运转，发现绞车有异常情况，立即查找原因并处理。严禁绞车带病运行。
三、工作时应遵循下列规定：
1、操作前，绞车司机应集中精力，注意倾听信号，严格执行复点制；绞车运行时，接到任何不明信号，都要立即停车。
2、绞车工作时，注意观察钢丝绳，使其缠绕整齐，工作时钢丝绳不能全部放完，在滚筒上至少保留五~七圈。
3、钢丝绳绳乱时，必须停止绞车运转，严禁司机边开车边处理。
4、若第一级制动闸突然损坏，可用紧急制动闸进行制动，制动完成后必须马上修复第一级制动闸，方能继续使用，不得将紧急制动闸当常用制动闸使用，所有制动均应在切断电源后进行。
5、开车过程中发现声音异常、机器跳动、齿轮箱温度过高等现象，立即停车检查，处理不了及时汇报。
6、绞车操作时，拉车时严禁硬拉、硬拽，严禁司机站在绞车前方开车。
7、电动机操作按钮转换可实现本绞车的提升与下放作业。
8、信号点规定：一声停、二声拉、三声放。
四、工作结束后，应将钢丝绳整齐地缠绕在卷筒上，切断电源，关闭开关。
126改造回风上山上把钩工操作规程
一、工作前
1、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度；严格执行行车、行人规定时间。
2、把钩工必须经过培训，取得操作资格证书，持证上岗。
3、检查巷道顶板、铁道、挡车栏、阻车器状况，调运车辆的物料捆绑及连接装置、保险绳、钩头的连接情况符合要求。
4、检查钢丝绳钩头和距钩头15米范围内状态，检查行车信号及移动报警信号和道头阻车器。
5、严格执行拉车数牌板提放车数，严禁绞车平行作业，提放车辆前，用语音信号明确拉车方向及拉车数。
二、工作流程
1、每次调运前上把钩工必须及时通知上车场及调运沿线作业人员躲避到安全地点，并放好警戒。
2、下放车辆前，上把钩工及时使用语音信号或电话通知沿线皮带机机头及溜子机头看守人员躲到安全地点（不许在轨道两侧），待接到看守人员回复后，方可进行作业。
3、准备下放车辆时，上把钩工向绞车司机明确下放位置，然后与下把钩工联系好，得到下把钩工肯定答复后，打信号点与绞车司机及下把钩确认，得到复点后，发出上拉信号，当车辆尾车碰头距离阻车器0.7米后，向司机发出停车信号。确认安全后将阻车器摘除，打开上部挡车栏，并向司机发出下放信号，车辆通过后及时关闭挡车栏，上好阻车器。
4、上拉车辆时，上把钩工接到下把钩工语音联系后，做好接车准备。
5、列车头车距上部挡车栏10m时，上把钩工打开上部挡车栏，车辆尾车通过上部挡车栏5m时，关闭上部挡车栏，关闭上部挡车栏，向司机打点示意绞车司机停车。
6、在距离车辆尾车碰头下方0.7m处上好临时阻车器，再次向司机发出下放信号。当车辆尾车碰头与阻车器可靠阻住后，向司机发出停车信号，确认安全后，并通知下把钩工和绞车司机工作完成。
三、工作中
1、在绞车运行中应集中精力，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。
2、摘挂钩时必须站在轨道外侧，不得站在轨道中心和两车辆之间。换钩作业时严格执行先挂后摘得原则。
3、在处理掉道等事故和其它作业时，必须严格按照所制定的安全措施工作。
4、下放大件车及特殊物料时，严格按制订的安全措施进行操作。
5、调运作业时严禁蹬车、扒车和乘坐调运车辆。
6、在中途坡道上临时停车时，保证尾车与阻车器可靠阻住后，并使钢丝绳处于张紧状态。
7、信号点规定：一声停、二声拉、三声放
四、工作结束后对线路的安全设施及车辆的连接进行一次全面复查。无误后向下班把钩工交接清楚并作好记录。
126改造回风上山下把钩工操作规程
一、工作前
1、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度；严格执行行车、行人规定时间。
2、把钩工必须经过培训，取得操作资格证书，持证上岗。
3、检查巷道顶板、铁道、挡车栏、阻车器状况，调运车辆的物料捆绑及连接装置、保险绳、钩头的连接情况符合要求。
4、检查钢丝绳钩头和距钩头15米范围内状态，检查行车信号及移动报警信号是否灵敏可靠。
5、严格执行拉车数牌板提放车数，严禁绞车平行作业，提放车辆前，用语音信号明确拉车方向及拉车数。
二、工作流程
1、调运车辆前，下把钩工必须在下部车场、调运沿线，所有人员进
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