室外停车场施工方案.pptx

室外停车场施工方案;1．编制依据 1、主要规范、规程;9;4、挖方 所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖 过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案，并报监理工程 师批准。 5、填方 需开挖的部分基底经监理工程师验收后，开始填筑要求的再生填方料，进行摊铺，压实度要 符合设计要求。 6、弃方 弃方运输，严格按照有关散体物料运输的规定进行。 7、路床整形 按设计要求和规定标高，将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。 4．施工工艺： 1、路基工程 路基施工前会同先关单位查明现有地下管线、暗涵，开挖中发现有未曾查明的地下管涵、文 物等时，应立即停工并通知相关单位处理，破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压前必须调 查清楚地下设施的种类、尺寸、位置、和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工。 放线及前期土方试验 工程施工时全段每隔20-25m 设置一组基准点，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程 中发现点错位或丢失应及时校正或补点。在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试 验数据。 路床整形 路床施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树 根、建筑物基础等），对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填再生路基填料处理，并按市政 工程施工技术规程的要求，回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8～10 吨光轮压 路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，路床整体由南至 北起坡坡比为1%，之后及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要 求。 压实 整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压，压实过程中需保证由南至北起坡1%。碾压速;度在3～4Km/小时。含水量保持在最佳含水量。路基施工采用重型压实标准，填方路基分层压实。 2、路面工程 再生路基填料 运输：施工时应尽快将工程使用材料运至现场，运输全部采用重型自卸汽车，注意装载均 匀，当气温较高时，运程较远时，应??盖以防止水分蒸发。 在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层表面的中间或上侧。卸 料间距严格掌握，避免料不够或过多。 摊铺集料铺前要事先通过试验确定碎石料的松铺系数，用摊铺机将料均匀地摊铺在预定的 宽度上，表面应力要平整，并有规定的路拱。摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣 除。检验松铺材料的厚度，试其是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料工作。严禁其它车 辆在集料层上通行。 若所填再生路基填料干燥，需对其洒水。洒水时要均匀，防止出现局部水分过多的现象。 严禁洒水车在洒水段内停留和调头。 对部分人工摊铺的集料层整平后，用6～8t 两轮压路机碾压1～2 遍，使其表面平整，并 且暴露潜在的不平整处，再用人工进行整形，在整形过程中，严禁任何车辆通行。 整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时立即进行碾压至要求的压实度。严 禁压路机在已完成的正在碾压的路段上调头和急刹车，应保证稳定层表面不受破坏。 混凝土路面层施工 本工程混凝土路面层采用C30 水泥混凝土，施工参照《城市道路-水泥混凝土路面》（05MR202）、 《公路水泥混凝土路面施工技术参考》（JTG F30-2003）、《公路工程质量检测评定标准（土建 工程）》（JTGF80/1-2001）实施。 本工程的水泥混凝土采用商品混凝土搅拌站生产的商品混凝土，严格控制生产厂家的混凝土 质量，坚决做到不合格的产品不使用，并应经过业主及监理工程师的同意后方可施工。 本工程基础垫层采用150mm 厚C30 商品混凝土，每6m 作为一个施工段。在基槽验槽合格后， 在槽底基层放出垫层边线。垫层侧边模采用100mm×100mm 木方支设，外侧每隔1m 用钢筋头固定。 用同强度等级的水泥砂浆制作灰饼，按垫层顶面标高进行贴饼冲筋，灰饼按1500mm 间距呈梅花形 布置。 根据施工段的划分，逐段进行垫层施工。浇筑基础垫层时，布置的混凝土输送泵同时浇筑。 浇筑混凝土时遵循由深到浅的原则连续浇筑、一次成形。振捣混凝土时操作手拉动平板振捣器缓 慢移动，随浇随振，要求步步相连、一步压半步，不得漏振，以表面出现浮浆为准。 本工程混凝土垫层采用原浆压光。先用铝合金刮杠刮平，然后用木抹子搓平，铁抹子压光二 次，要求压出原浆，必须保证垫层表面平整、不起毛。浇筑完毕后12 小时内，由现场工长通知浇;水养护，浇水的次数以保证混凝土表面保持湿润的状态为准。 透水砖的砌筑 基层验收：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩上 标注该点面层设计标高。用挂线或测量仪器检查再生路基填料层竣工高程，对基层不平整处进行 处理。 立缘石安装：用检测仪器校