5 本章高效整合人教版必修2.pptVIP

1 ． 自然因素及其影响 交通运输线的区位因素及主要影响 区位 因素 主要影响 地 形 平 原 平原区地形对线路的限制较小， 选线时要尽量少占耕地，处理好 与农田水利建设、城镇发展之间 的关系 山 地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避 开地形复杂的地区，在陡坡上修 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越 河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流 多发地区，特别是开凿隧道时尽量 避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、 大风等出现的强度和频率，以及冻 土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、 路基高低都需要根据当地暴雨强度 来设计 2. 社会经济因素及其影响 区位因 素 主要影响 经济因 素 合理布局交通运输网，促进沿 线经济发展。铁路线和公路国 道线基本方向以直达为主，并 适当照顾沿线重要经济点，通 过城市时应从城市边缘经过。 省道等地方性公路，则以满足 地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站 码头等 社会 因素 巩固国防、加强民族团结、促进少 数民族地区和革命老区经济发展等 技术 因素 可使运输网伸展到更广阔的范围， 克服自然条件对线路建设的障碍和 对车辆运行安全的威胁 内河航运受河流落差、径流量和季节变化、 沿岸经济发展水平的影响。远洋运输线要考 虑洋流的流向、大宗货物的流向及经济发达 程度的影响。 交通运输点的区位因素及选址原则详解如下 港口 汽车站 航空港 自 然 因 素 入港航道要有足 够的深度和宽度； 平原地形有利于 为港口提供淡水 和平面布置，但 航道往往容易淤 积泥沙 受自然因 素影响较 小，但要 求地面开 阔平坦， 位置适宜 受地形、 气候、 地质、 水文等 影响较 大 经济 社会 技术 因素 腹地条件和城市 依托影响较大。 腹地范围越广， 经济越发达，对 港口建设越有利， 另外还需完善的 配套设施和高效 率运作服务 数量、 密度、 规模受 经济发 展水平 制约 人口稠密， 经济发达， 人流、物 流频繁地 区最为有 利 选 址 要 求 河港要求河宽 水深，位于靠 近城市、陆路 交通便利的地 方；海港要求 有背风、避浪、 水深的海湾， 位于与其他交 通干道系统有 方便联系的地 方 城市交通 干线两侧， 与市内干 道系统和 其他对外 交通有方 便直接联 系的地点 地形开阔平 坦，坡度适 当，低云、 雾和暴雨较 少，风速较 小，地势较 高，地质条 件好，距城 市较远的地 方 1 ． 水路交通与城市发展变化的对应关系 交通运输方式及布局变化对城市空 间形态的影响 2 ． 水路交通与城市形态的对应关系