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十四、吊车梁的设计与验算
吊车梁跨度L=6m，无制动结构，钢材采用Q235，焊条采用E43系列，吊车梁资料如下：
吊车采用LH型的15t中级电动葫芦桥式吊车，查《实用建筑结构荷载手册》知：桥架宽度B=4.716m，轨道中心至吊车外端距离b=165㎜，主梁底面至轨面距离为H2=720㎜，轨道至起重机顶距离为H=1.43m，大车轮距K=4.0m，小车Q1=3t，大车Q=18.8t，最大轮压Pmax=141KN。
吊车荷载计算
吊车竖向荷载动力系数，可近似轮压乘荷载增大系数β=1.03吊车荷载分项系数，软钩吊车取则：
竖向计算轮压：
每轮横向水平力：
内力计算（见下图）
吊车梁的最大竖向弯矩及其相应的剪力：
吊车梁的最大剪力：
计算强度时吊车梁的最大水平弯矩：
吊车梁竖向荷载标准值作用于下最大弯矩（求竖向挠度用）：
截面选择
（1）按经济要求确定梁高
所需经济梁高度：
（2）按刚度要求确定梁高：容许相对挠度取，故。
=58.05cm
采用。
(3) 按经验公式确定腹板厚度：
（4）按抗剪要求确定腹板厚度：
采用，截面初选如图（见右图）
截面特征：
上翼缘对Y轴惯性矩：
强度验算
（1）、正应力：
上翼缘
可以。
下翼缘
可以
（2）、突缘支座处截面剪应力：
可以
（3）、腹板计算高度边缘局部压应力：
可以
稳定性验算
（1）、整体稳定性：
（2）、局部稳定性：
需配置横向加劲肋。
加劲肋间距计算：
查《钢结构设计与计算》表1-41得：
表1-42得：
=
则
根据轨道连接及构造要求取
加劲肋计算
（1）腹板两侧的横向加劲肋
采用
（2）支座加劲肋：
如采用则：
截面特征：（见右图）
端部承压力计算：
可以
加劲肋在腹板平面外的稳定性计算：
按短柱核算承载能力：
截面属C类截面，查附表C-3得：
可以
疲劳强度计算
中级工作制吊车疲劳强度可不计算。
挠度计算
满足挠度要求。
焊缝计算
上翼缘采用焊透的K形焊缝。
下翼缘角焊缝：
按构造要求选取
支座加劲肋与腹板连接悍缝，采用角焊缝。
按构造要求选取
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