内蒙古某电厂汽机运转层平台钢结构节点设计原则.doc

图 号 F376 S-T0325-14 F172 S-T0325-14 汽机运转层平台钢结构节点设计原则 批 准 审 核 校 核 编 写 倪桂红 第 PAGE １０页 所有节点设计均应符合《钢结构设计规范》（GB50017-2003）、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）及钢结构连接（焊缝、螺栓及高强螺栓）有关规范规程的要求，按弹性和极限承载力两个阶段分别进行设计，并应符合有关钢结构设计构造的要求。所有高强度螺栓均按摩擦型连接进行设计。 1 柱脚：柱脚详图见本卷册图-12。 2 梁与梁的拼接连接： 本条所述内容用于柱外带悬臂梁段与中间梁段的拼接连接。 2.1 拼接位置：按制造厂加工图确定。 2.2 拼接方式：梁翼缘和腹板全部采用摩擦型高强度螺栓连接。 2.3 拼接节点的设计原则：按弹性阶段设计，并应进行极限承载力验算。 (1) 弹性阶段： 应按地震的组合内力(弯矩、剪力、轴力)进行节点设计，但因杆件种类多，内力变化大，节点详图设计极其困难，为简化详图设计，简单地认为在地震时梁翼缘边缘纤维达到了钢材的设计强度。 M t = f y.·W t；M w＝M t·I w / I ； M f ＝M t ；V＝A w·f v M t ——为梁翼缘边缘纤维达到设计强度时所能承担的弯矩值 W t ——为梁的弹性抵抗矩 M w ——为梁腹板分担的弯矩值 I w ——腹板截面惯性矩 M f ——为梁翼缘承担的弯矩值 I f ——翼缘截面惯性矩 I ——全截面惯性矩 A w ——腹板截面面积 梁与梁的拼接采用高强螺栓连接，翼缘连接板和腹板连接板的截面面积大于等于母材翼缘和腹板的截面面积，尽可能使连接板的截面形心与母材截面形心相重合，同时满足上下翼缘连接板的净截面抵抗矩大于母材上下翼缘的净截面抵抗矩。在螺栓连接计算时翼缘螺栓承受全部弯矩M f，腹板螺栓承受剪力V，并分担部分弯矩M w。 a、翼缘螺栓计算： Mf Nf＝ ≤NVb （NVb=0.9·nf·μ·P）； n·( h-tf) b、腹板螺栓计算： V Mw·x Mw·y NVy＝ ； NMy＝ ； NMx＝ ； nw ∑xi 2+∑yi 2 ∑xi 2+∑yi 2 NV·M ≤NVb NVb—— 一个摩擦型高强螺栓的抗剪承载能力； nw —— 腹板螺栓的数量； n —— 单侧上翼缘或下翼缘螺栓的数量； (2) 极限承载力验算： 拼接节点的极限承载力及螺栓杆极限抗剪承载力和被连接板螺栓孔的极限抗压承载力验算，严格按《建筑抗震设计规范》 GB 50011－2001中8.2.8－4、5、6、7、8公式进行验算，且取MPC＝MP。 (3) 翼缘拼接连接板的厚度，可按下列公式计算： 且不宜小于8mm 且不宜小于10mm 腹板拼接连接板的厚度，可按下式计算： t3= 且不宜小于6mm 其中，t1……梁翼缘外侧拼接板厚度； t2……梁翼缘内侧拼接板厚度； t3……梁腹板拼接板厚度； tfc……梁翼缘厚度； twc……梁腹板厚度； hwc……梁腹板高度； Bc……梁翼缘宽度； b……梁翼缘内侧拼接板宽度； h……..梁腹板拼接板高度 3 梁与柱强轴的连接： 3.1 梁与柱强轴为刚接： 采用柱外带悬臂梁段与中间梁段的拼接连接，框架柱外悬臂短梁与框架柱的连接均采用完全熔透的等强焊接节点。 3.1.1 翼缘和腹板均采用完全熔透的等强焊接节点，柱水平加劲肋在腹板两侧成对设置在相连梁的上下翼缘的位置上，且水平加劲肋的水平中心线应与梁翼缘的水平中心线相重合。水平加劲肋与柱翼缘采用完全焊透的坡口对接焊缝连接，与柱腹板采用双面角焊缝连接（见上图）。 横向刚接框架悬臂短梁与柱的连接，应预先在工厂采用全熔透坡口焊接连接。 当柱两侧的横梁高度不等时，柱在对应于每根梁上下翼缘位置处，均应设置水平加劲肋。柱两侧梁高不等时柱内水平加劲肋设置详见《01SG519》P13节点 = 1 \* GB3 ①、 = 2 \* GB3 ②和③。 为满足抗震设防“强节点弱杆件”的要求，采用在梁端下部加腋板加强框架梁端与柱的刚性连接（梁端下部有支撑节点板的除外）。详见《01SG519》P19节点 = 2 \* GB3 ②。 3.1.2 连接节点的设计原则： 横梁与柱的连接时，由于采用引弧板全熔透剖口焊缝与母材等强