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（企业管理案例）案例美 国波音公司 案例：美国波音公司 波音公司成立于 1916 年 7 月 1 日，由威廉·爱德华·波音创建，并于 1917 年改名 波音公司。1929 年更名为联合飞机及空运公司。1934 年按政府法规要求拆分成三个独 立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。1961 年原波音飞机公司改名为波音公司。 波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26 驱逐机以及 波音 247 型民用客机比较出名。1938 年研制开发的波音 307 型是第一种带增压客舱的 民用客机。 20 世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫 有名的 B-17 （绰号“空中堡垒”）、B-29 轰炸机，以及东西方冷战时期著名的 B-47 和 B-52 （绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52 服役后 30 多年中一直是美国战略轰炸 力量的主力。美国空军中比较出名 KC-135 空中加油机以及 E-3 （绰号“望楼”）预警 机也是由波音公司生产。 20 世纪六十年代以后以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957 年在 KC-135 空中加油机的基础上研制成功的波音 707 是该公司的首架喷气式民用客机，共 获得上千架订货。先后发展了波音 727 、波音737 、波音747 、波音757 、波音767 等 一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波音 737 是在全 世界被广泛使用的中短程民航客机。波音 747 一经问世就长期占据世界最大的远程民 航客机的头把交椅。美国总统的专机 “空军一号”也由该公司出产的波音 707 以及波 音 747 改装而成。 1997 年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳 ·道格拉斯公司（简称：麦道 公司）完成合并，新的波音公司正式营运。波音注入资金 133 亿美元，获得麦道公司 65% 的控股权，新波音公司资产达 500 亿美元，员工超过 20 万名。麦道公司曾经是美国最大 的军用飞机生产商，著名的 F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17 军用运输机、DC 系列以及 MD 系列商用飞机就产自该公司。 与麦道公司完成合并后的波音公司已成为世界上航空航天领域规模最大的公司。 新的波音公司由四个主要的业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、波音 联接公司和波音综合国防系统集团 。2008 年世界 500 强排名第 93 名，营业收入 66,3874,074 美元（约 664 亿美元）。 波音民用飞机集团主要生产民用运输机，主要产品包括：波音 717 、737 、747 、 757 、767 、777 系列飞机，提供从 100 座级别到 500 多座级别以及货运型号在内的各 种民用运输机。全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。波音民用飞机集团 已开发出波音 787 系列飞机，并于 2008 年交付使用。目前重点研发波音 797 。波音综 合国防系统集团主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品。是美国航空航天局 (NASA)最大的承包商。波音金融公司是提供资产融资和租赁服务的融资公司。波音金 融公司为全球融资解决方案提供商，其主要任务是支持其他波音业务集团。波音金融 公司资产总额为 100 亿美元，融合了波音的融资实力、全球性业务、对波音客户和设 备的充分了解以及经验丰富的金融专家队伍。波音联接公司 ，为飞机提供空中双向互 联网及电视服务，把互联网直接接入到民航班机上。波音联接公司服务于三个重要市 场：民用飞机用户及其乘客市场，包括私人和政府高层官员专机在内的公务机市场， 以及海运市场。 1972 年，中国向波音公司订购了 10 架波音 707 。次年，中国接受第一架波音飞机。1980 年，波音公司在北京设立办事处。从 1981 年起，西安飞机公司和沈阳飞机公司分别与波音 公司相继同签订合同，为波音公司生产飞机零部件。 80 多年来，波音公司始终致力于新产品的开发和探索新技术，从民用飞机、军用飞机到 航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站。波音（包括它兼并的麦道、直升机 公司等）公司以高质量、坚固耐用、勇于创新、敢于研发巨型航空航天器而著称。 波音公司的竞争对手空中客车工业公司主要制造民用运输机。由欧盟的法国、德 国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，自 1970 年成立以来，逐步发展成为波音 公司的主要竞争对手。空中客车工