汽车维修专业群建设主要内容及重点.doc

汽车维修专业群建设主要内容及重点 本专业坚持“育人为本，质量求存，开拓创新，凸显特色”的办学理念，坚持“人格高尚、行为规范、技能过硬、知识全面、特长突出、终生发展”的学生培养目标。在未来的专业建设过程中，重点加强“工学结合一体化”课程建设，创新人才培养方式；加强一体化师资建设，优化师资队伍，打造专业发展基础；加强一体化实训基地建设，提升专业技能培养能力；加强专业文化建设，提升专业内涵；加强地区服务意识，提升专业影响力。把育人作为本专业的根本，把质量作为本专业的生命，把学生实践与创新能力培养作为本专业的动力，注重提高学生的就业能力与创业能力，进一步培育专业文化氛围，形成专业核心竞争力，实现专业可持续发展。 （一）体制机制建设内容 1．进一步发挥校企合作理事会和校校合作理事会的作用 充分发挥现有校企合作理事会的作用，建立健全内部管理制度，每年定期召开两次会议，在总结人才培养、质量控制、技术研发等工作经验的基础上，根据区域经济、技术和人才发展需要，调整专业方向，制定新的工作目标，建立成果共享、责任共担的专业理事会运行机制；理事会成员共同承担人才培养、师资管理、实习实训基地建设和学生就业等责任。校外理事单位可共享专业实训室、技术成果及其他教学资源，优先选拔优秀毕业生，享有教学质量提升带来的社会声誉，充分调动各理事单位的积极性和主动性，为提高人才培养质量提供保障。 2．探索与贵和汽车有限公司紧密合作的“共建、共育、共享、共赢” 校企合作机制 与贵和汽车有限公司合作，由贵和汽车有限公司支持提供部分设备、技术和师资，企业建汽车实训中心。贵和汽车有限公司为学校培训师资、提供维修资料和新技术支持，学校为贵和汽车有限公司培育优质高技能人才，为企业提供优质的技能培训服务和职业技能等级考核，实现资源共享。中心运转后，吸引企业在职职工来校培训，提高专业教师的社会服务能力，提升学院及专业在行业中的知名度，实现互利共赢。 3．完善校企合作制度 在校企合作理事会的指导下，校企双方共同制定《企业兼职教师聘任办法》、《校内专任教师企业顶岗管理办法》、《校企合作教学管理制度》、《校企共建实训基地管理办法》、《人才培养方案定期修订制度》等，保证校企合作的互利共赢与良性运行。 （二）人才培养模式与培养方案 1．构建专业调研的长效机制 在专业校企合作理事会的指导下，制定详细专业调研计划，通过调查问卷、回访毕业生、深入各大4S店等生产第一线调研，召开企业管理人员和企业专家访谈会等专业调研方式，进一步确定汽车检测与维修技术专业主要工作岗位，明确人才培养规格，优化人才培养方案，形成专业调研的长效机制。 2．创新“双基地，三循环”职业能力递进式人才培养模式 在原有“职业能力递进式”人才培养模式的基础上，围绕学生综合能力的培养，与贵和公司、天龙修理厂等企业合作，共同创新、实施“双基地、三循环” 职业能力递进式人才培养模式。见图 图5 “双基地，三循环” 职业能力递进式人才培养模式 “双基地”是指校内实训基地（汽车实训中心）和校外实训基地。 学生在第一学期完成文化素质学习和专业基础能力训练之后，进行工学交替“三循环”： 首先，第二、三学期，学生在汽车实训中心和课堂之间实施第一个工学交替循环，由“双师”教师和企业技师共同培养学生汽车维修的专项能力，实现理论与实践的不断融合。 其次，第四、五学期，学生在汽车实训中心和校内教学工厂之间进行第二个工学交替循环，通过分段式教学，完成专业方向课的学习，实现职业素养和综合职业能力的提升。 最后，第六学期，学生在校外实训基地和汽车实训中心之间实现第三个工学交替循环，让学生带着学习任务在校外实训基地进行带薪顶岗实习，把在工作中遇到的问题带回学校，与校内实训基地的老师共同探讨，积累岗位经验，完成毕业作业，从而提升学生岗位职业能力和对岗位的适应能力。 学生在课堂、校内、校外实训基地之间，经过三个工学交替的循环，完成由基础能力到专项能力、由综合能力到岗位能力的训练，渗透岗位任职所需要的职业道德、职业素养，提高学生“双证书”的通过率，实现与岗位的“零距离”对接。 3. 优化人才培养方案 通过对贵州及周边地区汽车后市场从业人员现状进行调研，确定汽车检测与维修技术专业的主要就业岗位、岗位能力要求及典型工作任务，校企双方共同调整专业人才培养目标，确定人才培养规格，并根据汽车后市场对维修人才的需求，细化专业方向（汽车机电维修、钣金维修、汽车销售），逐渐实现人才培养与企业岗位对接。 充分发挥校企合作理事会和专业带头人的作用，每年定期召开2次人才培养方案论证会，优化人才培养方案，提高学生的双证通过率和对口就业率。 4.人才培养质量保障体系 制定人才培养质量监督制度，对毕业生进行跟踪调研，根据人才培养目标的要求，构建由学院领导、督导委员会、教研室、学生等多方参