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航空区划、航线布局 （校本教材） 武汉职业技术学院 旅游与航空服务学院 航空区划、航线布局 为了制定国际航空运输中运价计算规则，国际航空运输协会(IATA)把世界划分为三个区域及一些下属次区。这样划分出区域称为“国际航协运输会议区”(IATA Traffic Conference Areas)。IATA区域和次区概念非常重要，它们与地理上通常所说区域并不完全一致，因此要特别注意。 第一章 国际航空运输协会及主要航空公司简介 第一节 国际航协简介 一、国际航协定义 国际航空运输协会(International Air Transport Association—IATA)简称国际航协，是世界航空运输企业自愿联合组织非政府性国际组织。 第二次世界大战后，为了解决民用航空业迅速增长中所出现问题，世界上5家较大航空公司于1945年自发组织成立了非政府民间行业组织——IATA。它两个总部分别设在蒙特利尔(负责美洲地区)和日内瓦(负责欧洲和中东地区)，地区性分部设在新加坡(负责亚洲和太平洋地区)。 凡国际民航组织成员国任一经营定期航班或包机业务航空公司，经其政府许可都可以成为该协会成员。经营国际定期航班航空公司可成为正式会员，只经营国内航班或包机业务航空公司可成为准会员。 截至2005年资料，国际航协拥有近140个国家超过260名成员，其中229家正式会员，34家准会员。我国中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、深圳航空公司、海南航空公司等是其正式会员；厦门航空公司是非正式会员。 二、国际航协宗旨 国际航协宗旨是建立共同标准规则，促进航空运输安全及效率、确保营运顺畅便利、提高服务质量。 ；式方输运空航济、经稳、平全安进，促益利民人界世了为—— ——共同研究行业中问题； ——为参与航空运输业各承运人提供合作机会； ——与ICAO合作。 三、国际航协主要活动 国际航协主要活动有： ①协商制订国际航空客货运价； ②统一国际航空运输规章制度； ③通过清算所统一结算各会员间以及会员与非会员间联运业务账目； ④开展业务代理； ⑤进行技术合作； ⑥协助各会员公司改善机场布局和程序标准，以提高机场营运效率等。 国际航协在1947年首次召开世界交通大会，讨论有关运价结构、联运收入分摊、行李联运、机票和货运单设计等问题。到如今，国际航协发展成为对国际航空运输影响颇大国际组织，形成了很多对国际航空运输重要贡献决议和规则。将全世界根据其地理位置与文化、经济划分为三大航空区域，及其下属分区，是国际航协重要贡献之一。各区域和下属分区具有相对一致航空经济特征，对运价构成、航线设计等有重要意义。 主要航空公司及其代码 第二节一、世界主要航空公司及其代码 如以纵向全球地理划分，世界民航业可分为美洲、欧洲及非洲、亚洲及大洋洲三个区域块，其中客货运输总周转量排行前五位国家是美国、中国、德国、日本和英国。各地区主要客运航空公司有以下所列： 美洲： 美洲航空公司（AA），美国联合航空公司（UA）， 三角洲航空公司（DL）美国西北航空公司（NW）， 大陆航空公司（CO），合众国航空公司（US）， ）RG），巴西航空公司（AC加拿大航空公司（ 欧洲及非洲： 德国汉莎航空公司（LH），英国航空公司（BA）， 法国航空公司（AF），荷兰皇家航空公司（KL）， 北欧航空公司（SK），芬兰航空公司（AY）, 意大利航空公司（AZ），英国维珍航空公司（VS） 亚洲及大洋洲： 日本航空公司（JL），全日本航空公司（NH）， 新加坡航空公司（SQ），香港国泰航空公司（CX）， 中国南方航空公司（CZ），中国国际航空公司（CA）， 中国东方航空公司（MU），澳洲航空公司（QF）， 泰国航空公司(TG)，马来西亚航空公司（MH）， 中华航空公司（CI），大韩航空公司（KE）， 韩亚航空公司（OZ），阿联酋航空公司（EK）， 卡塔尔航空公司（QR） 二、中国主要航空公司及其代码 除上述三大航空公司外，还有： H U：海南航空公司 F M：上海航空公司 Z H：深圳航空公司 M F：厦门航空公司 3 U：四川航空公司 S C：山东航空公司 P 0：中国邮政航空公司 B K：奥凯航空公司 Q C：春秋航空公司 E U：鹰联航空公司 8 C：东星航空公司