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衡邵高速第13合同段道路工程设计 4、纵断面设计 本设计纵断面设计大致如下： 优选文档 * 衡邵高速第13合同段道路工程设计 竖曲线表 序号 桩号 竖曲线 纵坡（%） 标高（m） 凸曲线半径(m) 凹曲线半径（m) 切线长（m） 外距（m） ＋ － 0 K74+700 273.89 1.712 1 K75+650 290.16 114000 144.461 0.0915 1.459 2 K77+020 310.15 12000 145.197 0.8784 0.961 3 K78+340 297.46 74000 247.623 0.4143 1.630 4 K79+920 271.70 30300 148.241 0.3626 2.608 5 K81+410 232.83 282000 165.245 0.0484 2.726 6 K82+398 205.84 优选文档 * 第二部分 路基、路面设计 衡邵高速第13合同段道路工程设计 1、路基、横断面设计 2、路面结构设计 3、路基、路面排水设计 优选文档 * 本设计路基宽度为26m，路拱横坡为2%，土路肩坡度为3%，行车道宽为4×3.75m，硬路肩宽2× 3m（含2 × 0.5m路缘带），土路肩宽 2× 0.75m，中间带宽 3.5m（包括中央分隔带2m和2 × 0.75m路缘带）。 路堤高度在8m内时，边坡坡率为1:1.5，超过8m部分为1:1.75。路堑深度在8m内时，边坡坡度为1:0.75，超过8m部分为1:1。 衡邵高速第13合同段道路工程设计 1、横断面设计 优选文档 * 衡邵高速第13合同段道路工程设计 路基横断面布置图 优选文档 * 经分析计算，本路段高速公路沥青混凝土路面设计，当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为1016万次，属于重交通，设计弯沉值为23.81（1/100mm）。 衡邵高速第13合同段道路工程设计 2、路面结构设计 优选文档 * 路面结构设计结果 层位 结构层材料名称 厚度(cm) 1 细粒式密级配沥青混凝土 4 2 中粒式密级配沥青混凝土 6 3 粗粒式密级配沥青混凝土 7 4 水泥稳定砂砾基层 36 5 二灰土层 20 衡邵高速第13合同段道路工程设计 优选文档 * 本设计的路基边坡防护以安全、经济、实用、美观且施工方便为原则，根据本项目水文情况、工程地质条件及筑路材料来源情况，以保证边坡稳定为前提，以固土为本，采用了植物防护和工程防护相结合的防护措施。 3、路基防护工程设计 衡邵高速第13合同段道路工程设计 优选文档 * ①路堤防护：在较陡的山坡上填筑的路堤设置了路堤挡墙，对路堤边坡坡面防护采用了方格植草防护，在可能发生冲刷的路段进行了土工网防护。 ②路堑防护：在路堑边坡较陡的挖方路段设置了仰斜式路堑挡墙，对路堑边坡坡面进行了护面墙防护设计。 衡邵高速第13合同段道路工程设计 优选文档 * 4、路基、路面排水系统设计 边沟：在挖方路基的路肩外侧和路堤的坡脚外侧，设置了浆砌片石边沟。 排水沟：为了将路基范围内的各种水源的水流引至路基范围以外的地点，保护路基不受水害，本设计设置了浆砌片石排水沟。 截水沟：在比较陡的挖方路基边坡坡顶以外，设置了截水沟，保证挖方边坡不受水流冲刷。 衡邵高速第13合同段道路工程设计 优选文档 * 优选文档 优选文档 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 宿州市双高路Ⅱ道路工程施工图设计(K0+000~K2+040.7) 全长2040.7m 班级：土1041班 学生：罗雁飞 指导老师：葛根旺老师 优选文档 * 第一部分 路线设计 第二部分 路基、路面设计 第三部分 挡土墙和桥涵设计 第四部分 总结 衡邵高速第13合同段道路工程设计 主 要 内 容 优选文档 * 1、项目背景 2、方案比选 3、平面线形设计 4、纵断面设计 衡邵高速第13合同段道路工程设计 第一部分 路线设计 优选文档 * 衡邵高速第13合同段道路工程设计 1、项目背景 本公路位于湖南省中部地区，沿线所处地区自然区划为IV5区，常年气温较高，雨量充沛，地形为丘陵地区，地形起伏较大。 沿线地方材料：路线主要经过石灰岩地区，石料丰富。沿线筑路材料包括石、石屑、粘土 、钢材 、木材 、沥青及其他的外购材料，均能满足本项目要求。 本公路设计年限为20年，设计交通量为20000辆/日，公路等级为高速公路，车道数为双向四车道，设计时速为100km/h。 优选文档 * 本设计在地形图上选定了方案一、方案二两套方案进行比较选择，两方案的不同之处： 占用农田及填方挖方方面：方案一在地势较