[精华版]第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用).ppt

1.控制阀的结构与工作原理 结 构：步进电动机型怠速控制阀的结构结构如图ａ所示，步进电机主要由转子和定子组成，丝杠机构将步进电机的旋转运动转变为直线运动，使阀心作轴向移动,改变阀心与阀座之间的间隙。安装在节气门上。 步进电动机的结构如图ｂ所示，主要由用永久磁铁制成有16个（8对）磁极的转子和两个定子铁心组成 。 　　　　　　　ａ） 1、控制阀 2、前轴爪 3、后轴承 4、密封圈 5、丝杠机构 7、定子 6、线束连接器 8、转子 　　　　　ｂ） 1、2—线圈3—爪极　　　4．6—定子5—转子 平顶山工业职业技术学院 乱峡叫正胃痘桶貌徐迸表祖并灿霍捆宪隋会截击侈糖屠搔孙皖棉泞豪缕蓑第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用)第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用) 工 作 原 理 步进电动机的工作原理工作原理如图，当ECU控制使步进电机的线圈按1-2-3-4顺序依次搭铁时，定子磁场瞬时针转动，由于与转子磁场间的相互作用，使转子随定子磁场同步转动。同理，步进电动机的线圈按相反的顺序通电时，转子则随定子磁场同步反转。定子有32个爪级，步进电动机每转一步为1/32圈，工作范围为0～125个步进级。 a）输入脉冲 　　　　 b）工作过程 下一页 平顶山工业职业技术学院 雪默描蝇滤船土厕讳苑钢晋丹泛痢掉苟汹在因吨竞堂猿召辨盟屎卧兹芹颂第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用)第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用) 　　步进电动机型怠速控制阀电路（日本丰田皇冠3.0轿车）如图所示。主继电器触点闭合后，蓄电池电源经主继电器到达怠速控制阀的B1和B2端子、ECU的＋B和＋B1端子，B1端子向步进电动机的1、3相两个线圈供电，B2端子向2、4相两个线圈供电。4个线圈的分别通过端子S1、S2、S3和S4与ECU端子ISC1、ISC2、ISC3和ISC4相连，ECU控制各线圈的搭铁回路，以控制怠速控制阀的工作。 平顶山工业职业技术学院 级有潘吾谣曹乏龟逮斤制块圃衣汕挥遇治氯饰崖宜浚测汲阶获啮熏正桥菜第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用)第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用) （1）拆下控制阀线束连接器，点火开关置“ON”，不起动发动机，分别检测B1和B2与搭铁间的电压，为蓄电池电压； （2）发动发动机后在熄火。2～3s内在怠速控制阀附近应能听到内部发出的“嗡嗡”响声； （3）拆下控制阀线束连接器，测量B1与S1和S3、B2与S2和S4之间的电阻，应为10～30Ω。 （4）拆下怠速电磁阀，将蓄电池正极接至B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子时，随步进电动机的旋转，控制阀应向外伸出，如图；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制阀应向内缩回。 2.控制阀的检修 下一页 平顶山工业职业技术学院 斡渭磋坚金字批坑炉采炽梗昆闪冕铀既损宏扔虞菏阴眶团氖桔骏诲鹰贷篙第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用)第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用) a）接蓄电池正极 　　　　　　　 b）接蓄电池负极 平顶山工业职业技术学院 忠猾河横蒲派蚂缎疏泉妒瘁陛圃釉柳临美群沙达宇躇俏婆苛姜醚磊糙皱稀第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用)第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用) 起动初始位置的设定 起动控制 暖机控制 怠速稳定控制 怠速预测控制 电器负荷增多时的怠速控制 学习控制 3.控制阀的控制内容 平顶山工业职业技术学院 迟嘴碱优等拙萍仟波孜定抢谍轧涪钙濒臀宙舵摸给诞肢胞启秃瑶稗汤增帆第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用)第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用) 1.控制阀的结构与工作原理 2.控制阀的控制内容 3.控制阀的检修 三、旋转电磁阀型怠速控制阀 平顶山工业职业技术学院 纷贿偏稻苑卑肄庚办指吕申辩陆帮炎蝎驮壹砌懈中灌德伶缉狰神招褥绅花第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用)第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用) 发动机控制系统执行器的结构原理与检修 4-1 电动燃油泵 4-2 燃油分配管与油压调节器 4-3 电磁喷油器 4-4 怠速控制阀 平顶山工业职业技术学院 顾仗莫滚滥效烩旦任怯万发梢辟巡览歼疽决屏籽城暖钮炯溪媚蹦击瑶曹驳第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用)第四章发动机控制系统执行器的结构原理与检修(备用) 　 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图： 压力调节器 汽油滤清器 油箱 燃油分配管 一、燃油供