ME-AV 口试 M9 人为因素 11月1日 第二版.doc

人为因素 TOC \o "1-3" \h \z \u 32175 ? 第1章 绪论 3 25584 1. 航空界研究人为因素的必要性（P1） 3 28129 2. 维修人为因素定义 3 15775 3. 航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（P7） 3 23204 4. 解释SHEL模型并展开，指出人处于模型中心的意义（P8） 3 8202 5. 举例说明人和SHEL模型之间的界面可能出现的不匹配的问题 3 30441 6. 解释事故链（P12） 4 18373 7. 墨菲定律定义并展开（P13） 4 13497 ? 第2章 人的行为表现和局限性 4 28527 8. 影响视力的因素（P16） 4 6665 9. 影响视力的环境因素 4 11190 10. 维修人员对色觉的要求，影响色觉的原因 4 7474 11. 航空维修中对视力的保护措施（P18） 4 1128 12. 噪声对人的表现的影响（P20） 5 20023 13. 注意力和理解的定义及注意力的形式、影响注意力的因素，什么是持续注意力（P23） 5 6947 14. 人的记忆可能出现什么差错？P24 5 31557 15. 什么是情景意识，克服情景意识障碍的方法（P25） 5 29790 16. 什么是幽闭恐惧症，如何克服（P28） 6 12806 ? 第3章 社会心理学 6 24034 17. 马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用，受到激励后的表现（P31） 6 19651 18. 同事间的压力，如何消除同事间的压力和从众性（P33） 6 1519 19. 一个建立了积极的安全文化的企业有哪些特征（P34） 6 29037 20. 有效团队工作的要素(团队成员必备的能力)（P35） 7 12447 21. 团队工作的主要优点（P35） 7 23035 22. 优秀领导者的特点（所具备的能力）P37 7 9538 ? 第4章 影响工作表现的因素 7 14538 23. 影响工作表现的因素有哪些 7 31694 24. 积极的健康措施（P39） 7 24796 25. 什么是亚健康及其分类（P39） 8 29335 26. 紧张压力与人的表现的关系，如何控制紧张压力（P40） 8 22822 27. 飞机故障时间紧张如何消除P42 8 30435 28. 决定工作负荷的因素，超负荷工作和工作量不足的影响（P43） 8 31577 29. 如何缓解超负荷工作？ 8 7970 30. 疲劳的定义和症状、疲劳如何产生，如何缓解疲劳（P47） 9 443 31. 倒班工作的不良影响（P47） 9 3014 32. 酒精对人的表现的影响（P49） 9 17682 33. 药物对人的表现的影响（P49） 9 3097 ? 第5章 物理环境 10 12979 34. 何种情况下使用听力保护（见书50页和P21听觉损伤） 10 3713 35. 强烈气味对人的表现的影响，应对措施（P51）（☆） 10 1072 36. 如何解决工作区域照明问题 P51 10 24588 37. 恶劣气候和温度对工作表现的影响（P52） 10 19763 38. 移动和振动对维修工作的影响（P52） 10 7484 ? 第6章 任务 11 22928 39. 体力工作的特点（P54） 11 1653 40. 重复性工作的特点（P55） 11 25752 41. 目视检查的特点（P56） 11 15468 42. 如何进一步提高目视检查的可靠性（P57） 11 15397 43. 复杂系统工作的特点P59（对比第28题“工作量”） 11 19856 44. 如何做好航空维修中复杂系统的工作（P59） 12 13569 ? 第7章 沟通 12 839 45. 影响语言沟通的主要因素（P63）（语言沟通四要素） 12 17303 46. 沟通的定义 P61 12 5740 47. 语言沟通的特点 P63 12 25357 48. 有效的书面沟通的要求（书面沟通定义及四要素）（P63） 12 27771 49. 书面沟通的特点（和沟通的问题）（P63） 12 1584 50. 如何减少不良沟通（P65） 13 19266 51. 为保证知识和技能的现时有效，维修人员应定期更新哪些信息（P66） 13 26854 52. 在航空维修中使用书册和临时备忘录有何好处，永久记忆为什么是危险的？ 13 7967 ? 第8章 人为差错 13 3577 5