第七章码头结构方案设计比选.doc

长春化工（江苏）有限公司码头工程5000吨级散货码头设计 第 PAGE 56页 共 106 页 7 码 7.1 建筑物种类、等级 本次设计的建筑物种类为5000吨级散货码头，对所有建筑物等级取为二级。 7.2 建筑物结构及主要尺度 根据码头区地形、地质及水文等自然条件，对应总平面布置及装卸工艺方案，两个泊位港工建筑物提出的建设方案均为高桩梁板结构。 码头结构的主要尺度如表7-1所示。 表7-1　码头结构主尺度表 泊位名称 方 案 结 构 名 称 主 要 尺 度 矿石泊位 第一方案 靠船装卸平台 长度×宽度：140×14m 引桥 长度×宽度：350×9m 第二方案 靠船装卸平台 长度×宽度：140×14m 引桥 长度×宽度：350×9m 7.3 基础条件 7.3.1 设计水位及设计高程（1985国家高程系统） 设计高水位： 2.74m（高潮累计频率10％的潮位） 设计低水位： －0.76m（低潮累计频率90％的潮位） 极端高水位： 4.37m（重现期五十年的年极值高水位） 极端低水位： －1.56m（重现期五十年的年极值低水位） 码头面高程： 4.87 设计河底高程： －8. 7.3.2 设计船型 设计船型详见第3章。 7.3.3 波浪 本码头所在的沿岸夹槽内，落潮流是优势流，涨落潮流流速均较大。据90年代中期南科院在该夹槽水域的几次测量资料表明，中水大潮时最大涨潮流速可达2.15m/s，落潮时1.27m/s，涨潮时平均流速为0.81m/s，落潮平均流速为0.90m/s。 7.3.4 水流 本河段处于长江河口洪季潮流界以下，水流既受内陆径流的影响，又受外海潮汐侵入的影响。因此，双向水流运动是本河段的特性。 7.3.5 地形及 勘区地层上部为粉质粘土，淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂夹粘性土；下部主要为粉质粘土，粉土，粉砂和粉细砂。其中下层粉土，粉砂和粉细砂层可作为桩基持力层。码头区各土层物理力学指标如下： ⑴ 码头区岸坡稳定计算土质指标标准值见表7-2。 表7-2　岸坡稳定计算指标表 土层名称 天然容重γ(KN/m3) 粘结力C(固快) (kPa) 内摩擦角Φ(固快) （度） 粉质粘土 10.5 15 20 淤泥质粉质粘土 10.7 8.0 12 淤泥质粉质粘土 10.0 9.0 12 粉质粘土 10.5 15 22 ⑵ 基桩承载力计算指标推荐值见表7-3。 7.3.6 地震 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），码头区地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，对应于地震基本烈度为Ⅵ度区。 7.4 设计荷载 7.4.1 结构物自重 (永久作用) 码头结构自重采用容重：钢筋混凝土：γ=25 混凝土： γ=24 7.4.2 堆货荷载（可变作用） 由于码头所装卸的货种为矿石散货，查《港口工程荷载规范》确定堆货荷载的布置及大小如下： 表7-3　桩基设计参数推荐值 单元土体编号及名称 打入式预制桩 钻孔灌注桩 桩侧极限摩阻力标准值qf(kPa) 桩端极限阻力标准值qR(kPa) 桩极限摩阻力标准值qf(kPa) 容许承载力qR(kPa) ①粉质粘土（Q4al） 10~20 / 20~25 / 粉砂夹粉质粘土（Q4al） 25~30 / 25~30 / 淤泥质粉质粘土（Q4al） 10~15 / 15 / 粉土（Q4al） 30~35 / 25 / ②淤泥质粉质粘土（Q4al） 15~20 / 18 / 粉质粘土（Q4al） 25~30 / 20~25 / ③粉砂夹粘性土（Q4al） 45~60 / 35~40 / 粉土（Q4al） 35~50 / 30~35 / 粉质粘土（Q4al） 30~40 1000 35 110 淤泥质粉质粘土（Q4al） 20~25 / 20 / 粉土（Q4al） 45~55 2000 35~40 120 粉砂（Q4al） 60~75 3000 45 140 ⑤粉质粘土（Q4al） 45~50 1500 45 130 淤泥质粉质粘土（Q4al） 25~30 / 25 / 粉土（Q3al） 60~80 3000 40~50 180 粉砂（Q3al） 100~130 5000 50~55 180 粉细砂（Q3al） 120 7000 55 200 图7.1　堆载布置简化图 表7-4　堆载取值表 前沿q1 前方堆场q2 分布范围（m） 构件计算 整体计算 L1 L2 30 14 7.4.3 卸船机荷载（可变作用） 表7-5　连续式链斗卸船机荷载标准值 最大幅度(m) 轨距(m) 支腿纵距（m） 荷载P(kN) 20 10.5 10.5 250 图7.2　一台机械支腿荷载计算图式（单位：m） 7.4.4 船舶