《复杂条件下民航专业工程施工安全风险防范若干措施》.pdf

复杂条件下民航专业工程施工安全风险 防范若干措施 （征求意见稿） 第一条 【编制目的和编制依据】 为进一步加强复杂条件下 民航专业工程施工安全风险防范工作， 有效防范和遏制工程重特 大安全事故，依据《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安 全生产管理条例》 《民用机场管理条例》 《运输机场建设管理规定》 《民航专业工程质量监督管理规定》 等相关法律法规， 制定本措 施。 第二条 【适用范围】 本措施适用于复杂条件下的民航专 业工程施工安全风险防范工作。 根据施工场地所处的地质条件、 空间位置， 复杂条件下施工 分为复杂地质条件下施工、高处作业、受限空间作业等。 （一）复杂地质：指岩溶、采空区、滑坡、危岩落石、泥石 流、深厚软土、湿陷性黄土、膨胀性岩土、高寒冻土、地下水等 不良地质作用和特殊性岩土。 （二）高处作业：指临边与洞口作业、攀登与悬空作业、操 作平台及交叉作业等可能发生高处坠落的施工作业。 （三）受限空间：指油罐、井、涵隧、管廊等。 第三条 【专项方案】复杂条件下民航专业工程施工应编制专 项施工方案，经施工单位技术负责人、 总监理工程师审批后执行。 2726-7- 第四条 【培训交底】复杂条件下民航专业工程施工作业人员 应在培训和交底后持证上岗作业。 第五条 【地质地勘】复杂地质条件下的高填方、高边坡、高 挡墙、深开挖管廊、下穿通道、涵隧、桥梁、深基坑开挖等工程 应加强地质勘察和施工地质工作， 编制地质风险因素控制方案及 专项施工方案并按规定进行论证审查后组织实施。 复杂地质按照专项施工方案处理完成后，应经建设、勘察、 设计、施工、监理等各方责任主体验收合格后方可进行后续施工。 第六条 【施工措施】 复杂地质条件下的高填方、高边坡、 深基坑等应按专项施工方案组织实施。 严格落实地表水、 地下水 排水措施、雨季和冬季施工措施、应急预案，加强边坡变形监测 和预警。 第七条 【风险评估】 岩溶、采空区、滑坡、危岩落石、泥石 流等复杂地质条件下临时设施工程应做好安全风险评估， 并对应 做好安全防范工作。 如设置逃生通道、 对高风险区域 （重点部位）、 关键工序进行实时监测、 视频监控， 监测数据和影像资料应及时 查验并留档备查。 第八条 【安全警示】高处作业应按相关规定在施工现场相应 部位设置安全防护措施及警示标志，夜间应设红灯示警。 第九条 【验收程序】高处作业前，安全防护设施应由施工项 目负责人组织验收， 验收不合格严禁施工作业。 需要临时拆除或 变动安全设施的，应经施工项目负责人审批签字，并组织验收。 2726-8- 第十条 【支撑设计】 基坑（槽）、边坡设置的支撑，应根据 开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建（构）筑物 等情况进行设计。拆除支撑时应按基坑（槽）回填顺序自下而上 逐层拆除，随拆随填，防止边坡塌方或相邻建（构）筑物产生破 坏，必要时应采取加固措施。 第十一条 【堆场要求】 基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆置 各类建筑材料的， 应按规定距离堆置。 各类施工机械距基坑 （槽）、 边坡和基础桩孔边的距离，应根据设备重量、基坑（槽）