城市轨道交通车站机电设备复习资料.pdfVIP

机电复习资料 第一章 1. 环控系统满足两方面的要求 :一是日常运营给乘客和设备提供舒适及适宜的环境；二是 事故及灾害情况下进行通风，排烟，排毒，排热，起到生命保障及辅助灭火的作用。 2. 集中供冷系统分为 :制冷系统环路；冷冻水二次环路；末端设备。 3. 环控系统的制式一般分为开式系统，闭式系统，屏蔽门系统 4. 开式系统在地铁内部与外界交换空气的方式分为活塞通风和机械通风 5. 屏蔽门系统特点 :是用于地铁站台的防护性系统，可以降低空调系统冷负荷，可以改善 站内候车环境，减少事故隐患，防止站台拥挤时将乘客挤入轨道。 6. 车站环境控制系统运行模式为空调运行，全新风运行和事故运行 7. 区间隧道的运行模式主要有正常运行， 堵塞运行和事故通风三种。 BAS的目的就是对 车站机电设备进行自动化监控及管理；为乘客和运营人员提供舒适的环境；节约能源， 降低运营费用。设计原则 :安全，可靠，节能。 8. BAS设置在地下车站，不设在地面和高架车站 9. 综合后备控制盘 IBP 设置在车站控制室。 10. BAS 的主要功能 :空调通风系统对空调机组的起停控制，隧道风机的起停控制，送排风 机起停控制的监控功能； 对正常照明系统应能定时和实时控制其开， 关状态， 并接收其 运行的反馈信号。 11. BAS 相关设备之间的启动顺序和联锁关系 :先开风阀（水阀） ，后来风机（水泵） ；风阀 （水阀）不开，风机（水泵）不开；冷水机组最后开，最先关。 12. 为了节约成本， BAS 同一时间只能执行一个灾害模式。 13. 站务人员的主要职责 :监视本站环控设备及其他车站设备的运行状态，通过工作站定时 对设备进行巡视，若出现异常，即通知环调，同时报告设备故障给维修调度；通过 FAS 车站级发现火灾报警并现场确认， 执行火灾报警处理程序， 在环调的指挥下， 通过机电 设备监控系统工作站或车站模拟屏执行相应的环控防灾模式； 在机电设备监控系统故障 情况下在环控电控室对设备进行操控； 对机电设备监控系统中央级设备进行设备表面清 洁等日常保养工作。基本要求 :必须熟悉机电设备监控系统的操作方法，包括工作站和 模拟屏， 熟悉掌握环控工艺模式； 必须熟悉车站设备现场操作方法， 理解基本环控工艺 模式；熟练掌握本站火灾处理程序，组织相应的火灾模式。 第三章 1. 自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏散。 2. 自动扶梯是由一台链式输送机和两台胶带式输送机组成的升降传送系统。 3. 自动扶梯的运行速度为 0.5~0.75m/s 。倾斜角标准为 30 ° 不大于 35 ° 做楼梯使用时为 27.3 ° 4. 梯路是自动扶梯的输送线路，包括 :梯级与梯级链，导轨，上下转向壁。梯级是扶梯的 主要承载部件， 主要由踏板， 踢板， 支架， 主辅轮组成。 主辅轮是梯级的主要承载部件。 主轮是梯级的前端两轮，与梯级链连接。辅轮是梯级的后端两轮。 5. 梯级链的主要失效形式是磨损和断裂。 6. 对梯级的要求是 : 自重轻，工艺性能好，装拆维修方便 7. 一只梯级有四个轮子，两个主轮（牵引链条） ，两个辅轮（撑架短轴） 。 8. 出入口畅通区纵深尺寸至少为 2.5m 。踏板上方的垂直净高不小于 2.3m 。 9. 自动扶梯所采用的制动器包括 :工作制动器，紧急制动器和辅助制动器。在自动扶梯不 工作时，制动器处于制动状态。 10. 紧急制动器动