海瑞克技术规范.doc

1． 通则 1.1地质 1.1.1此标段大概地质情况 该段地质状况是由渗透性粉质粘土，粉质沙土和粉质泥土组成。 疏松土壤的粘稠度介于超软和软之间。 由于土壤低粘稠度从而预示含水量高，所以地层的腐蚀性能应是中度以下。应加入泡沫或膨润土减少磨损。 1.1. 2地下水 全线位于地下水位以下，仰拱处的最大液态静力高度约2.5巴，泥土的水渗透性为弱渗-5m/s）×10 透到较弱（5 1.2管片设计 海瑞克是根据以下数据设计机器的： 管片内径：5500mm 管片外经：6200mm 管片长度：1200mm 管片设计：5+封顶块（3×67.5；2×66.25；1×25°） 1.3轨道延伸 每次以6米铁轨延伸轨道。 当机器已经向前推进6米时，吊车1前面应留出必要空间可使一段新的6米铁轨得到铺设。 在此之前，铁轨由空碴车运往隧道内并由起重机起吊，然后人工运到桥梁段。 在双线铁轨铺设前应安装一个仰拱钢梁或管片。 1.4后勤 1.4.1管片运输 管片（共6块）由2个管片车运送到TBM上。管片车进入到后配套系统里。 在掘进中，管片车必须和出碴车脱钩。 管片起吊机从管片车卸下管片，然后再将管片送给管片输送机。 1.4.2注浆 浆车应跟在碴车后面。在砂浆车上安装一个传输泵将砂浆从砂浆车送入拖车中1的砂浆罐里。 在掘进过程中，注浆泵将砂浆从砂浆罐压入缝隙中。． 海瑞克盾构掘进机技术说明 1.4.3出碴车 3（有待确定）。出碴车编组为半个循环尺寸在以组)的最大容积是9m每一个出碴车(共3下范围内： L=4,150mm W=1,500mm H=2,450mm 1.5基本参数 1． 6 概念 以下构件是TBM概念的基础： ·刀盘 ·盾构包括尾盾 ·刀盘驱动 ·拼装机 ·后配套系统 1．6．1 单一部件的主要特点和相互作用 刀盘—刀盘驱动—推进缸 刀盘是一个“耐用的钢结构”。南京的地质需要装上刮刀。 推进缸最大推力3.165，足够适应水压盾构的磨擦和负载。 在盾构内驱动系统与一个巨大的结构块结合在一起。 相对于安装直径，最大输出功率630KW，最高速度2.9rpm. 拼装机—推进缸 管片安装时间对工程进度至关重要。 所以，选择的拼装机类型是一个久经考验的系统，该系统曾在几项工程中使用过。合适的液压传动控制保证了快速的管片安装速度和至毫米的精确度。 单独的汽缸传动控制和推进缸的管片安装方式可以使管片安装时间达到30分钟以下。 1．6．2 人身安全 根据欧洲标准ptEN 12336(1998), 人身安全贯穿在整个的TBM机器和设计中。材料运输（管片运输和运料车的运行）和人员车/工区的分开构成了这一概念的基础。 工区进入的安全性以及必要的维修点也是需要强调的地方。 多年来，海瑞克已经在隧道建设中成功的实施了相关的安全程序。 页2 第 海瑞克盾构掘进机技术说明 1．6．3 隧道安全 1．6．3．1 渗水 下列措施可以防止水的渗透： a) 带有三排密封刷的隧道TBM的严密性。 该系统在全世界的使用已被证明是成功的。随着油脂系统传动控制的进一步发展和每排密封刷之间严密的协调性，海瑞克已将最佳压力值成功控制到6.5巴。 b)(隧道)TBM机器在隧道掌子面的屏蔽性。 安装在盾构前部的受压隔板将挖掘仓和隧道的大气环境隔开。板壁可以承受3巴的工作压力。 在出碴的过程中，随着螺旋输送机出碴门的关闭，TBM 和隧道也被迅速而安全的与水隔开。停电时出碴门将自动关闭。 1．6．3．2 火灾的预防 a) 液压油料 海瑞克使用的主要是高度易燃的液压油。测试表明，火灾危险主要来自于高压系统下油料细小的渗漏。因此，海瑞克使用了带有4螺旋钢壳的适度高压线。 1982年以来，在海瑞克工作的大直径隧道工程中，从没有火灾事故的发生。 b) 电缆 所有使用的电缆皆为H07电缆（不易燃，非PVC材料）。 c) 电力安装 尺寸大小和安装遵照欧洲标准。 d) 皮带输送机的皮带传送 皮带传送在防火和防毒方面满足地下施工标准。 2． 功能 2．1 概述 页3 第 海瑞克盾构掘进机技术说明 土压平衡盾构（简称EPB盾构）主要应用在粘稠土壤中，该类型土壤富含粘土，亚粘土或淤土，低渗透性。 为避免下沉或隆起，刀盘控掘的泥土支撑掌子面。作为支撑媒介，该开挖的土壤应具有下列特点： ·高可塑性 ·液态到软粘稠度 ·低内摩擦 ·低渗透性 一般来说，开挖前后碰不到这些特点。为了使该泥土可以运输，必须掺进诸如膨润土和泡沫等添加剂，但必须考虑土层压力的变化。 2．2 挖掘/推