湖北武汉新港五丈港口产业园分区规划的方案.ppt

水运（以长江为干流，梁子湖、牛山湖水系为支流的航道网络）、空运 （武汉天河国际机场）、公路（武黄高速公路、汉鄂高速公路、 106 国道 及 316 国道）、铁路（武九铁路）。 初步形成临港型产业与金刚石产业两大产业。武钢球团厂、建华管桩、湖 北银龙管业、湖北江燕造船有限公司、湖北昌利超硬材料有限公司、凯悦 非织造布有限公司等几十家企业的落户是产业发展的基础。 北靠长江、西临洋澜湖，水系、山体、湿地等生态景观资源丰富，有利于 创造生态型园区景观。 得天独厚的综合交通 优越的深水港口条件 周边浓厚的工业氛围 现状丰富的自然资源 五丈港区有深水岸线 2100m ，年通过能力 693 万吨；燕矶杨叶港区，年通过 能力 24 万吨。 3.2 发展条件分析 ? 优势 31 武汉新港战略的实施，为五丈港口产业园的发展带来契 机。 省、市、区各级领导重视并支持武汉新港战略的实施， 为新港项目提供了良好的政策环境。 3.2 发展条件分析 ? 机遇 32 3.3 规划研究 ? 产业发展研究 1 ）区域联动 依据《武汉新港产业发展规划》，新港 范围内已形成钢铁、石化、能源、汽车、电 子信息等五大产业集群。 该规划对五丈港口产业园的产业定位为 : 以钢铁及深加工、建材、农产品加工等为主 导产业。 服务对象为鄂州城区、武钢球团厂、黄 石市区和鄂州花湖开发区及杨叶镇等。 五丈港口产业园 33 3.3 规划研究 ? 产业发展研究 1 ）区域联动 五丈港作为武汉新港长江下游的桥头 堡，在整合武汉新港岸线资源与新港其它 港口进行产业对接的同时，应形成自身特 色明显的产业类型，应由港口向临港重化 工业基地及配套设施，大型加工基地、原 材料及工业品转储运中心、货运交通中转 枢纽转型。 五丈港口产业园 34 3.3 规划研究 ? 产业发展研究 2 ）功能对接 五丈港口产业园位于鄂州市鄂 城新区北部，为其产业组团的主体 部分。产业园应充分利用鄂城新区 居住及服务功能，强化自身产业发 展。 《鄂州市鄂城新区分区规划》规划结构图 五丈港口产业园 西侧部分用地 35 3.3 规划研究 ? 产业发展研究 3 ）产业发展定位 五丈港口产业园现状及周边主要有武钢 球团厂、冠华玻璃、华禹船业、金刚石刀具 城等企业，主要发展钢铁、金刚石临港型产 业等。 根据五丈 - 杨叶港口产业园自身资源优势 及《武汉新港空间发展规划》对其功能定位， 五丈产业园应依托深水港大宗货运优势，发 展港口物流及大型加工基地， 以港口物流、 钢铁及深加工、金刚石加工、建材为主导产 业。 五丈港口产 业园 36 3.3 规划研究 ? 生态安全研究 1 ）绿化廊道 五丈港口产业园呈带状布局，北临黄金水道长江，南临生态农田及自然山体，园区周边界面 95% 以上为水体和自然景观， 周边山水资源丰富，生态环境优越。 规划考虑其周边资源特点，对周边水体资源进行保护和利用，控制 100 米以上 的绿化带，滨江休闲游憩带。同时打通多条 南北联通生态廊道，形成景观通廊。 2 ）景观节点 结合园区内 自然水体、道路系统及地形地貌 构建多个重要景观节点。 滨江景观带 景观节点 37 3.3 规划研究 ? 综合交通发展研究 1 ） 依托长江 依托长江建设完善沿江港口的功能，建立水路与园区道路转换体系，完善沿江大道的功能，建立码头与沿江大道的垂直联 系，构建园区道路网。 2 ）完善综合交通 作为两型社会背景下的重要项目，本次规划综合交通体系应在尊重自然地理格局，生态环境条件，节约能源、土地等资源 的原则下进行相关的空间布局和设施落位，改建和完善主要的干道系统，梳理园区内的生活干道。 并进一步完善港口、铁路、城市对外快速道路及城市主干道为一体的综合交通体系。 港口区 港口区 38 3.3 规划研究 ? 空间布局模式研究 由港区功能关系入手，通过对货物流线的分析，形成内外两套互不干扰的交通体系，结合各功能区与港 口的关联度，构建以港口码头为中心，从物流区、产业、配套向外发散的空间发展模式。 港区发展模式图 货物流线关系图 港口功能关系图 39 3.3 规划研究 ? 用地构成研究 根据港口地区的职能可将其分为两类，一类是以产业发展为主导的港口产业园，另一类是具备综合性 职能的港口新城。 两者道路市政用地及绿地比例基本一致，比较港口、工业及仓储用地的比例，港口产业园比港口新城 高，而居住及公共设施用地比例，港口产业园比港口新城的低。其主要原因是港口新城注重职住相对平衡， 而港口产业园以产业为主导，部分人口在周边地区居住。 案例研究一览表 40 五丈港口产业园属于以产业 发展为主导的港口产业园，且规划 区南部紧邻鄂城新区生活服务区， 大量居住及生活服务需求可由南部 地区提供。因此，园区可适当降低 居住和公共服务设施的比例，提