宇通混合动力城市客车原理及操作手册培训.pptVIP

3. 车辆行驶过程： 车辆行驶过程中有 2 次动力切换过程， 0-23km/h 为纯电动（完全由电机出 力）， 23km/h — 31km/h 为油电混合模式（电机、发动机一起出力） 31km/h 以上为纯发动机工作模式（完全由发动机力），因此在行驶过程 中尽量避免在动力切换的 2 个点 23km/h 和 31km/h 油门踏板一踩一松的现象 （偶尔会出现发耸的现象，属于正常）；猛踩油门和猛踩刹车时偶尔会 有咣当声，属于正常现象，这是电机特性。 4. 车辆减速过程： 在车辆减速过程中，尽量采用滑行方式减速，以利于电能的回收；常规 条件下的非紧急制动，只需松开油门，轻踩制动踏板即可，以利于电机 产生缓速制动功能（注意：当轻踩刹车仅仅产生电制动的情况下，一定 要保证制动踏板一直往下踩的，不能像传统车气刹的点刹那样一踩一松 ）；紧急制动情况下，与传统车辆的操作方式相同。 5. 停车： 1 、车辆停稳后，按“停止”按钮使车辆停止； 2 、拉手刹； 3 、关闭钥匙 开关和电源总开关； 4 、关闭电瓶仓内机械式电源总开关。 6. 节油操作： 1 、起步时，应缓缓加大油门，使得车辆线性加速，以保持乘客乘车舒适 性； 2 、起步后，观察道路情况，道路情况分拥堵、不拥堵两种情况： a. 拥堵 时，应避免急加油门，急加速急刹车会使超级电容电量下降较多； b. 不 拥