泄洪闸工作闸门吊装施工方案.doc

  1. 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
PAGE PAGE 1 1 工程简述 xx枢纽二期工程,1#泄洪闸金属结构安装工程,目前已完成门槽埋件的施工,具体闸门安装施工条件,本次安装的工作闸门总重量71.1t,由四节门叶组成,最大一节单重约16t,根据闸室闸门高度、位置及周围坏境,综合因素考虑,计划采用25T汽车吊将闸门门叶从0#支洞下游侧堆放处吊装至30t斯太尔拖板车上进行倒运,闸门门叶吊装采用75T汽车吊进行吊装。 目前根据xx枢纽剩余工程项目,及确保通往上游防汛抢险施工道路及后期围岩拆除施工道路畅通,本次闸门门叶需悬空4.5m,为后期各项施工创造有利条件,确保上、下游围堰之间施工道路畅通,待工作闸门上部启闭机安装完成后,利用启闭机吊起闸门,再将下部门槽支撑加固部分拆除。(工作闸门主要工程量详见表一) 为保证本次闸门安装能够合理、安全、有效完成闸门安装任务,特编制本此施工方案。 表一 工作闸门主要工程量 序号 项目名称 数量 单重(kg) 备注 1 门叶结构(一) 1 14430 2 门叶结构(二) 1 14688 3 门叶结构(三) 1 15377 4 门叶结构(四) 1 15970 备注:1#工作闸门总重量71.1t 2编制依据 1) 《泄洪闸10.6m×12.5m-12m 2) 《泄洪闸10.6m×12.5m-12m 3) 《泄洪闸10.6m×12.5m-12m 4) 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98; 5) 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-96; 6) 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB11345-89; 7) 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88; 8) 《钢熔化焊接接头射线照相和质量分级》GB3323-87; 9) 《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-9l; 10) 《水工金属结 ‘构防腐蚀规范》SL105-95; 11) 《水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范》DL/T5018-2004。 3控制性工期要求 严格按照施工要求控制安装进度,1#泄洪闸工作闸门前期工作准备及安装共需7天。 4施工布置 4.1施工道路布置 目前工作闸门门叶堆放在0#支 洞下游侧,闸门门叶倒运从堆放区经下游围堰施工道路至消力池底板及1#泄洪闸879.5m高程闸孔处,完成可以满足要求; 4.2施工用电布置 用电主要为闸门门叶焊缝焊接等金属结构用电,线路输出从上游500KVA-10/0.4KV,变压器及下端配电柜分支引取接至工作面。 4.3安装场地布置 工作闸门安装场地将布置在1#泄洪闸下游侧消力池部位,完成满足安装要求; 4.4闸门门叶倒装及运输 门叶倒运采用25T汽车吊装卸, 30t斯太尔拖板车倒运,剩余金结金属构件采用25t自卸汽车进行运输。 5工作闸门门叶安装方案 本次闸门门叶现场拼装采用立式拼装,为确保上、下游围堰之间施工及防汛抢险道路畅通,加快后续施工项目进度,方便人员和车辆通行。本次闸

文档评论(0)

zzqky + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档