事故案例 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故.ppt

汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 2010 年 11 月 26 日晚 20 点 30 分左右，南京城市快速内环西线南延工程 ( 纬八路—绕城公路 ) 四标段在 B17-B18 钢箱梁防撞墙砼浇筑施工时，长 约 50 米的钢箱梁发生倾覆，导致 中铁二十四局江苏公司 七名施工人员随 已构成较大事故 1-2 人 一般事故 3-9 人 较大事故 10-29 人 重大事故 30 人以上 特大事故 倾 覆钢梁一同坠落 ( 高度约 10 米 ) ， 七名施工人员送医 院抢救无效死亡，桥下另有 三人受伤 。 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 该段高架桥东起宁溧公路、西至 滨江大道的纬九路，是连接南京河 西新城与主城、江宁的一条重要通 道。据悉当时此段桥面正在进行路 面混凝土浇灌，突然发生整段桥面 垮塌，在桥面作业的民工均从空中 坠落，并被埋入废墟中。按照计划， 事发的这条匝道桥预计再有 9 天， 即 12 月 5 日就竣工了。 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 事故发生后，江苏 省委常委、市委书记朱善璐、 市长季建业等市领导 立即赶赴现场，组织抢险救援， 成立现场救援、事故调查和善后处理三个小组，立 即展开相关工作。并要求对全市在建工地进行全面 检查。省有关部门领导也赶赴现场指导工作。 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 南京市委 宣传部在 23:48 发出了 新闻通稿，此 时离事发 3 小 时 18 分钟左 右。 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 南京市立即成立了由安监、公安、监察、检察、总工会、住建委等相 关部门组成的事故调查组，聘请了东南大学、东大交通设计院、南京工苑 建设监理有限公司等单位五名专家组成“ 11·26” 事故技术专家组，对事故 进行技术原因分析。初步分 析认为：此次梁体侧翻坠落 事故是由于施工过程中违反 施工程序，现场管理缺位造 成的，是一起生产安全责任 事故。专家称系低级失误。 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 按照规程，这个项目 设计中的施工工序是先分 段制作好钢箱梁，运到现 场进行焊接吊装。然后把 临时的支墩拆除，对支座 进行灌浆和配重。再进行 桥面的其他施工包括有防 撞墙的施工。技术员和监 理都要在场，监理都要进 行检查验收的。 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 调查组认定的事故三大原因 曲线钢箱梁吊装后，未及时对受拉支座锚栓灌浆，造成梁体与桥墩之间 无锚固连接，使得拉压支座无法发挥作用。 1 、在未对钢箱梁压重的情况下， 就进行下一道工序防撞墙混凝土的 浇筑。 2 、浇筑外侧防撞墙护栏混凝土时， 产生了不利的偏心荷载，加之浇筑 混凝土时，泵车导管可能撞击梁体 及混凝土浇筑产生的冲击力引起主 梁偏心受力，从而引发钢箱梁侧翻 坠落。 3 、 [ 为抢工期 ] 和 [ 糊涂监理 ] 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 12 月 11 日，记者从雨花 台区检察院获悉，该标段项 目部副经理梁某、总工程师 邵某以及监理杨某因在建筑 施工和监理过程中违反安全 管理的规定，造成较大伤亡 事故，其行为已触犯刑法， 因涉嫌重大责任事故罪被检 察机关批准逮捕。 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 梁某和邵某都是中铁 24 局江苏工程公司南京快速内环西线南延四标段 的工作人员，梁某是项目部副经理，邵某是总工程师。虽然年轻，但邵某 是交通工程专业的工程师，公路工程二级建造师。而梁某虽然是副经理， 但是由于上半年项目经理办理了退休手续，他就是项目的实际负责人，专 门负责项目施工、对外协调和计划安排。 邵某交代说： 梁某等人虽然清楚施工程序，但由于这个工程工期非常紧，要求在元 旦前通车，他们决定改变施工程序。“因为配重用的是铁砂混凝土，而在 南京没有这种材料，我们找了很多家都不愿意做，最后找到一家混凝土公 司，他们要求一次性浇筑，而我们需要在 B13 和 B15 的钢箱梁顶升之后统 一做配重，所以所有的钢箱梁都没有做配重，一共是五段！” 项目部开会擅改施工流程 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故 梁某等人觉得，如果等到顶升后一起做配重再进行防撞墙施工会延 误工程。便决定先进行防撞墙的施工。而这一决定，是梁某和邵某等人 在一个碰头会上一起谈妥做出的。梁某他们在进行前面一段路段施工时， 也是还没做配重就先做防撞墙，当时没有发生任何问题，所以大家也都 觉得无所谓，都默认了这一施工工序 。 而据该项目总监理佟某反映，他曾在一次会议上提出，钢箱梁架上墩 柱以后，配重要立即跟上。他也曾问过梁某这一事，但得到梁某的回复 是：“现在没有混凝土，正在准备。” 汲取教训 防范事故 南京在建高架桥钢箱梁侧翻事故