桩基工程护筒的加工及安装.doc

桩基工程护筒的加工及安装 1 陆地桩护筒 陆上桩护筒采用10mm钢板卷制成型，其内径至少比设计桩径大0.2m，上口外围加焊加劲环。护筒埋置考虑桩位的地质和水文情况，保持护筒高出地下水位1.5m或高出地面0.3m，为避免护筒底悬空，造成塌孔、漏水、漏浆，护筒底坐在天然结实的土或夯实的粘土层上。实际施工可采用开挖回填的方法埋置护筒，即确定护筒埋置位置后由挖机开挖成坑，放置护筒后护筒周边用粘土回填夯实，对于地质条件较差区段，采用振动锤下放。 设计规范有如下规定：在旱地或浅水处，对于粘性土护筒底部埋置深度为1.0～1.5m，对于砂性土不得小于1.5m，并将护筒周围0.5m～1.0m范围内的土挖除，夯填粘土至护筒底0.5m以下。对于河沟填土筑坝处的钻孔桩，护筒底部必须埋入河沟底部的硬土层0.5m以上，防止钻孔桩在该处出现缩颈现象。护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为 2～4m，对有冲刷影响的河床，护筒宜沉入施工期局部冲刷线以下1.0～1.5m ，旦宜采取防止河床在施工期过度冲刷的防护措施。 护筒平面位置的偏差不超过5cm，护筒垂直度的偏差控制在1.0%护筒埋置深度以内。 表4.3-1 钢护筒卷制控制标准 偏差部位 允许偏差 备注 外周长 ±0.5%周长，且不大于10mm 测量外周长 管端椭圆度 0.5%d，且不大于5mm（d为管径） 椭圆度指管端两相互垂直直径之差 管端平整度 2mm 管端平面倾斜 2mm 2 水中桩护筒 （1）、钢护筒的加工及运输 我部钢护筒分为2种规格，其中桩径φ2.5m的护筒选用直径φ2.8m壁厚22mm的钢护筒，桩径φ2.0m的护筒选用直径φ2.3m壁厚18mm的钢护筒，护筒加工均选择工厂统一加工车辆运输至场地进行下放，按照图纸要求接头次数不得大于1次。钢护筒防腐采用加强单层环氧粉末涂层，涂层范围为承台底以下15m。 （2）、吊耳设置 护筒由厂家水运至指定部位。起吊方式：浮吊运至桩位采用两点起吊，竖起来后单点起吊，两点起吊的吊点位置和单点起吊的吊点下图所示。 两端吊耳 两端吊耳 顶部吊环 图4.3-1护筒吊耳设计 （3）、导向架制作与固定 为保证钢护筒的准确定位及竖直度，采用定位导向架定位，定位导向架采用钢桁结构，高6m，导向架用工字钢进行加工制作。导向架结构形式见图下所示。 为保证护筒顺利下放, 导向架孔口设计尺寸考虑2cm的富余空间，护筒顺利下放后可用木楔进行锁定。导向架采用履带吊吊装移位，并固定在已完成的钻孔平台的钢护筒设计顶口位置。导向架的“井”字形型钢固定在作业平台面板上，并将导向架下口和钢护筒周围的钢管桩进行焊接形成整体，提高导向架稳定性。利用撬棍等对钢护筒进行微调定位、施沉过程中纠偏，最后用木楔对调整后钢护筒进行锁定。 （4）、钢护筒下沉的施工 1）、打桩船打设 钢护筒沉入采用打桩船施工。施工流程为：打桩船移船→吊点连接→起桩→移船、立桩→套替打→测量定位→插桩→锤击沉桩。 打桩船技术参数如下表4.3-1。 表4.3-1 打桩船技术参数表 型长 60m 型宽 27m 型深 5m 满载吃水 2.5m 最大打桩桩长 76m+水深 最大打桩直径 ≤φ3.6m桩 主吊能力 100t×2 ①打桩船移船 通过紧松锚缆将打桩船移至运护筒船侧，成两船中心线互相垂直状态，桩架前倾至吊钩对准所要吊的钢护筒直径中心。 操作程序：调整桩架和两个主钩一个辅钩的位置→下落钢丝扣→人工按上图栓扣吊点，吊点2、3、4、5同时受力，平调钢管桩（主钩2不受力）→到一定高度后，落辅钩，继续提升主钩1，钢管桩旋转吊立起主钩2，让吊点1、2、3同时受力，缓缓实现桩身直立。 ②吊点连接 打桩船下放吊索，由运桩船上的船员辅助将吊索卸扣挂设在钢护筒吊耳之上。主吊索吊前吊点，副吊索吊其余三个吊点。 ③起桩 打桩船主副吊索同步上升，使钢护筒升至满足移船高度。 图4.3-3 吊点连接图 图4.3-4 起桩 ④移船、立桩 通过紧松锚缆，打桩船移离运桩船，并在过程中缓缓立桩：主吊索上升，副吊索下降，随着下降程度，副吊索逐个解去，使桩成竖直状态。桩架后倾，使桩与龙门梃滑道成平行状态（即同时成竖直状态），抱桩器合拢抱桩并锁定。立桩完毕后，通过“海上打桩GPS-RTK定位系统”初定位，将打桩船移至桩位附近。 ⑤套替打 替打沿打桩船龙门梃轨道滑移，套住桩顶。 图4.3-4 移船、立桩图 图4.3-5套替打 沉桩和锤击操作程序： 屏幕显示设计桩位和实际桩位→吊桩的同时利用锚缆局部移船定位，由实际桩位向设计桩位靠近→调整下桩提前量→桩进龙口后，调整桩身倾斜度→下桩→压锤→复核、调整桩位→开锤→监控→停锤→移船进入下一根桩施工→夹桩加固→安装通航警示灯。 ⑥测量定位 通过观察打桩船上的测距仪和