地铁站模板与支架施工方案.doc

地铁站模板与支架施工方案 1.2.1技术准备 组织现场管理人员熟悉、审查施工图纸，重点对侧墙模、柱模、梁模板、板模板结构施工等分项工序的技术、质量和工艺要求进行学习，并将其质量和工艺要点向作业班组作详细的交底，并做好文字记录。 1.2.2物资准备 按照施工工具计划和主要材料计划，施工平面图的要求，组织好所需的材料、机具按计划进场，在指定地点，按规定方式进行储存、堆放，确保施工所需。 1.2.3劳动组织准备 根据项目经理部架构，按照劳动需要量计划，组织劳动力进场，并对其进行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班组、工人进行施工方案、计划和技术交底。并建立、健全各项现场管理制度。 1.3模板施工方法及要求 进场的模板应先组织相关部门进行验收，合格后方能使用，模板安装前应在清除内部杂物并控制混凝土截面和保护层定位件预埋，并进行隐蔽工程验收。 1.3.1底板模板施工 1、底板在做好的素砼垫层上做好防水层后作为底模，绑扎底板钢筋浇筑底板混凝土，底板上的侧墙及倒角与底板一起浇筑。 2、在施工接缝处设当头模板，防止施工缝漏浆及变形。并在拆模后立即对其表面进行凿毛处理（镀锌钢板止水带尽量安装在新旧砼接触面中间）。 1.3.2侧墙模板安装 1、安放流程：钢筋绑扎并验收→弹出外墙边线→合外墙模板单侧支架吊装到位→安装单侧支架→安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管，现场自备）→安装压梁槽钢→安装预埋件系统→调节支架垂直度→安装上操作平台→再次紧固检查一次埋件系统→验收合格后进行混凝土浇筑。 2、钢模板安装前需进行预拼装，拼装完成后经检查平整度、表面高差符合要求并报监理验收后方可进行安装。 3、合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管背楞，临时用钢管将墙体模板撑住。 4、吊装单侧支架，将单侧支架由堆放场地运至现场，由汽车吊配合龙门吊进行钢模板吊装，吊装过程中设置专人进行指挥，单侧支架在吊装时应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。 5、需有标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地拼装好，然后由塔吊吊至现场。 6、在直墙体段，每安装五六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢,支架安装完后，安装模板紧固系统,用钩头螺栓将模板背楞与单侧支架部分连成一个整体,调节单侧支架后座，直至模板面板上口向墙体次侧倾约5mm～15mm，这样将保证在混凝土浇筑过程中模板侧向受力位移适中，使墙面达到垂直。 7、最后再一次进行紧固检查一次埋件受力系统，确保混凝土浇筑时模板下口不会漏浆。 图5-1 标准段侧墙模板安装流程示意图 1.3.3梁模板安装 1、梁模采用木模板，脚手架采用碗扣式钢管脚手架。 2、梁底模板：按设计标高调整支柱的标高，然后安装梁底模板，并拉线找平。梁的起拱高度按规范施工。可参照板模板的方法施工。 3、梁下设两层木枋作为靠带，底下设脚手架与板的脚手架同时架立，采用式钢管脚手架形式。可参照板模脚手架的方法施工。 4、梁侧模版：根据墨线安装梁侧模板、压脚板、斜撑等。梁侧模板制作高度应根据梁高及楼板模板碰旁或压旁来确定。可参照侧墙施工方法施工。 5、粱堵头模板：采用双层收口网进行施工，收口网外侧间距10cm布设Φ16钢筋，钢筋与梁纵筋焊接牢固，待施工完毕后将收口网凿处并对施工缝进行凿毛、清洗。 1.3.4中（顶）板模板安装 1、模板采用木模板，支架采用式钢筋脚手架。 2、施工顺序：搭设板模板的支架、主、次楞→搭设板模板→楼板。梁钢筋绑扎→梁、板混凝土浇筑→混凝土养护→拆模板。 3、搭设脚手架前必须首先检查件等材料的状况，对有损坏的材料坚决不予使用。脚手架严格按照施工设计给定的时间距和形式按要求求搭设。脚手架顶托旋出丝扣的长度不超过30cm，以防失稳。上下板脚手架指点位置上下对应在同一铅锤线上，确保垂直传力。 4、脚手架搭设完成后应严格按照设计要求布置主次楞，其靠端截面竖向中心线应尽量与立杆轴线重合，其最大偏心不超过3cm。为确保方钢位于立杆轴心，采用木楔对方钢进行定位。 5、模板安装前必须提前清理模板并涂抹脱模剂。模板安装完后绑扎钢筋浇筑砼。铺模板时可以从四周铺起，在中间收口。若为压旁时，角位模板应通线钉固。模板铺完后，应认真检查脚手架是否牢固，模板应清扫干净。 6、支架以网格间距作水平拉杆连接点专用连接，拉杆两端要定紧侧壁，确保模板体系的稳定。采用多层脚手架支模时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。各层支柱间的水平拉杆和剪刀撑要认真加强。 7、由于混凝土的质量要求高，对模板的安装质量要求高，因此在模板安装时其模板接缝处要用双面胶带贴缝防止漏浆。中（顶）底模板的预拱度按照规范的规定进行设置（本工程预拱度值在30~50mm）。 8、为了保证楼板的平整度和减少模板体系的变形，贴面板的木枋需进