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GFRP 玻璃纤维复合材料在汽车上的应用 由于轻量化可以带来诸如降低油耗与提升动力和操控特性等种种优势，因此如今的汽车厂商 都将“减重”当做新车开发时的一项重要的工作。在众多的减重方式中，对于车辆机械结构 与材料的调整则是最常见、也是最直接有效的，这其中较为极端的例子当属赛车与超级跑车 使用的 CFRP(碳纤维增强塑料)材料，可以在保证强度的同时创造出超轻的重量。不过，对 于民用车型来说，CFRP 的成本显然并不是谁都能够接受的，因而近些年来，一种叫做 GFRP(玻璃纤维增强塑料)的材料逐渐出现在人们的视野中。 在2015 年初，因自动变速箱而被国人熟知的德国零部件巨头ZF(采埃孚)展出了他们最新的GFRP 底盘部件。 相比传统的钢制底盘结构，使用了GFRP 质横置板簧的车桥部分可以减重12-15%，而由于不需要在单独布 置螺旋弹簧和摆臂，因此底盘结构也得到了简化。 在强度方面GFRP 材料完全不需要怀疑。经测算，GFRP 材料的抗拉强度与传统钢材基本相 同，强于铝合金，而其重量仅仅比CFRP 略重，同时造价却低得多，因此很好地平衡了性能 与成本之间的关系。早些时候，奥迪与福特等厂家也推出了GFRP 材料的螺旋弹簧，将在未 来应用在量产车上 总结： 如果您现在还依然认为车辆越重越好，那么显然早已经跟不上时代的发展了。如今，各家车企都在努力生 产更加轻盈的车辆，而过大的“体重”往往意味着技术上的落后。GFRP 材料的成熟运用，可以有效降低车辆 重量，同时也不会因此增加太多成本，因此对于价格较为敏感的普通家用轿车来说是一个利好消息。