第10章-道桥隧工程测量.pptx

《测量学》第十章道路桥梁隧道工程测量;§10-1 道路工程测量概述;道路GNSS控制网;初测 — 在路线范围内，测绘带状地形图、纵断面图，收集地质、水文等资料，为初步设计提供依据。 定测 — 在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵、横断面测量、带状地形图测绘。;§10-2 道路中线测量 ;山区道路的反向曲线段;一.路线的交点和转点测设 交点— 路线的相邻直线段的相交之点。是详细测设道路 中线的控制点。在初测的带状地形图上进行纸上 定线，设计交点的位置，然后实地测设。 转点— 路线直线段上的点。定线测量中，当相邻两交点 互不通视或直线段较长时，每隔200～3O0m设一 转点, 以便在交点测量转折角和直线量距时作为 照准和定线的目标。;根据导线点测设路线交点; 路线的相邻直线段(AB,CD)用穿线法定出后,可用延长相交法 测设交点(JD)。 方法：将经纬仪安置于B点，瞄准A点，倒转望远镜，在视线方 向上,接近交点JD的概略位置前、后打下两个桩（称为骑马桩） 采用延长直线的“正倒镜分中法” 在该两桩上定出a，b两点， 并钉以小钉,拉上细线； 将经纬仪搬至C点, 后 视D点,同法在交点概 略位置前,后打下两个 骑马桩, 定出c,d两点, 拉上细线；在两条细 线相交处打下木桩 , 并钉以小钉, 得到交 点JD。 ;二. 路线转折角的测定;三. 里程桩的设置;§10-3 道路圆曲线的测设;主点桩号的计算;一. 圆曲线主点的测设;二. 圆曲线的细部点测设;93;93;(二) 圆曲线细部点测设的极坐标法;93;§10-4 道路缓和曲线的测设;高速公路的圆曲线两端必须设置缓和曲线使外侧超高均匀地增加;（一）缓和曲线的理论 ;缓和曲线和圆曲线的独立坐标系 ;缓和曲线点和圆曲线点的独立坐标系坐标 ;93;93;五.缓和曲线利用AutoCAD计算与绘图;具有缓和曲线的圆曲线计算程序(E-CURVE.LSP）执行程序时的数据输入对话框;29;§10-5 路线纵横断面测量;93;道路设计纵断面; 二. 路线横断面测量 （一）横断面测量方法;二. 横断面图的绘制;35;§10-6 道路施工测量;（二）延长线法测设施工控制桩 ;二. 路基边桩测设 （一）平坦地段路基边桩测设;（二）山坡地段路基边桩测设;三. 竖曲线的测设 ;三. 竖曲线的测设 ;§10-7 桥梁工程控制测量;93;（一）过河水准测量;45;93;§10-7 桥梁工程施工测量 ;（二）桥梁基础施工测量 根据桥台和桥墩的中心线定出基坑开挖边界线。基坑上口尺寸应根据坑深、边坡坡度、土质情况和施工方法而定。基坑挖到一定深度后，应根据水准点高程在坑壁测设距基底设计面为一定高差（例如1米）的水平桩,作为控制挖深及基础施工的高程依据。 ;（一）桥梁墩台定位测量;方向交会法测设桥墩;方向交会法的误差三角形;极坐标法测设桥墩 在使用全站仪进行桥梁墩台定位时，用极坐标法放样桥墩中心位置，则更为方便。对于极坐标法，原则上可以将仪器放于任何控制点上，按计算的放样数据（角度和距离）测设点位。;（二）桥梁梁部架设施工测量 桥梁的梁部结构一般较为复杂,要求对墩台的方向、距离 和高程用较高精度测设，作为架梁的依据。;三. 大型斜拉桥施工测量;55;斜拉桥的施工;93;（一）塔柱施工测量 索塔的下半部分为基础和塔墩，其施工定位测量同一般大桥的定位。其上半部分为塔柱，其结构较为复杂，一般由下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱等几部分组成，如右图所示。;索塔平面基准投影索塔建造的平面基准是塔墩的中轴线和桥梁的中轴线(相互垂直),塔墩中心点的垂直投影是塔柱施工测量的关键。在墩中心点及两边平面控制点的旁边预留有垂准孔，垂直投影(铅垂线测设)的方法有垂准仪法和全站仪天顶观测法。;60; 主梁横断面线型测量 主梁横断面的梁底线型是每一节段由前端梁底1，2，3，4四个测点的标高来表示。用水准测量方法测定梁顶面上高程线性点2’3’点的标高，推算出梁底测点的标高,用斜拉索调整。;62;93;§10-9 桥梁工程变形观测 桥梁工程在施工和建成后的运营期间，由于各种内在因素和外界条件的影响，会产生各种变形。例如，桥梁的自重对基础产生压力，引起基础、墩台的均匀沉降或不均匀沉降，从而会使墩柱倾斜；梁体在动荷载的作用下产生挠曲；高塔柱在日照和温度的影响下会产生周期性的扭转或摆动；等等。为了保证工程施工质量和运营安全，验证工程设计的效果，应对大型桥梁工程定期进行变形观测。 ;93;§10-10 地下工程测量概述;山区公路直线隧道;;69;§10-11 地下工