重型载货汽车转向系统设计.docVIP

摘 要 汽车转向系统分为机械式转向系统和动力力式式转向系。其中动力式的是在机械转向器基础上发展的。动力转向系统是一套兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统。在正常情况下，汽车转向所需的能量只有一小部分由驾驶员提供，而大部分能量由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。 本文阐述了针对重型载货汽车转向器方案的确定，转向传动机构，转向操纵机构的选择，转向器的设计，转向器壳体设计，在给定前轴满载轴载质量、最高车速、轮胎规格、最小转弯半径等条件下，着重对整体循环球转向器的齿扇轴，转向螺杆，滑阀式常流液压助力转向助力系统的结构设计计算。 关键词：重型货车；整体转向器；传动机构；操纵机构；结构设计 ABSTRACT Automotive steering system is divided into the mechanical steering system and power steering system for automobile steering force. The dynamic type is based on the development of mechanical steering gear. Power steering system is a set of compatible driver physical and engine power steering system for energy. Under normal circumstances, the automobile steering required only a small fraction of the energy provided by the driver, and most of the energy from the engine through the steering device. But in the steering device failure, the general should also can by the driver steering task independently. This paper expounds the heavy truck steering determiner scheme, steering gear, steering mechanism selection, the design of steering device casing design, steering, front axle load in a given quality of axial load, the maximum speed, tire specifications, minimum turning radius under the same conditions, the whole recirculating ball steering sector shaft, steering screw, valve type constant flow hydraulic power steering system structure design and calculation of power Key words: Heavy goods vehicles; The steering gear; Transmission mechanism; Operating mechanism; Structural design 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 I ABSTRACT II 目 录 III 第1章 绪论 1 1.1 概述 1 1.2 国内外研究现状 2 1.3 设计研究的主要内容 6 第2章 转向系统方案分析 7 2.1 齿轮齿条式转向器 7 2.2 循环球式转向器 9 2.3 蜗杆滚轮式转向器 10 2.4 蜗杆指销式转向器 11 2.5 本章小节 12 第3章 转向系的主要性能参数 13 3.1 转向系的概述 13 3.1.1 转向操纵机构 13 3.1.2 转向传动机构 13 3.1.3 转向器 14 3.1.4 转角及最小转弯半径 15 3.1.5 对转向系的要求 16 3.2 转向系主要性能参数 17 3.2.1 转向系的效率 17 3.2.2 转向器的正效率 18 3.2.3 转向器的逆效率 18 3.2.4 角传动比 19 3.2.5