气力运输——第三讲.pptxVIP

第三讲 气力输送系统压损计算 ;3.1 碎料在水平管内运动 3.2 压损计算 3.3 摩擦阻力计算 3.4 局部阻力计算;3.1 碎料在水平管内运动;（2）船吸力：输送管的截面中气流速度分布不均匀，存在速度梯度，流速大则动压大静压小，流速小则动压小静压大。管底的物料粒子会受到由于气流速度梯度而造成的静压差所产生的升力。;（3）旋球力：当物料粒子旋转时，由于空气具有粘性，所以粒子周围的空气被带动，从而形成与物料粒子旋转方向一致的环流。在粒子的上部，环流与管内气流运动方向一致，速度叠加使流速增大，在粒子的下部，环流与管内气流运动方向相反，速度叠加使流速减小，这样，由于粒子周围的环流与气流合成造成的速度差而有静压差(在粒子上部的静压小)，因面产生上升力，这一现象通常称为“马格努斯效应”。;（4）斜面产生的升力：由于形状不规则的物料粒子在气流推力作用下，在垂直方向产生的分力。;（5）由于物料粒子相互之间及粒子与管壁碰撞而发生跳跃，或受到反作用力在垂直方向的分力。;3.1.2 物料在水平管道运动状态;（2）底密流：气流速度大小正好，物料粒子能 悬浮但下面多一些，上面少一些。设计得最好。;（3）疏密流：是物料粒子悬浮输送的极限状态 气流速度大小可以，物料粒子刚好悬浮起来，有疏有密。最省能量的设计。;（4）停滞流：气流速度设计偏小，物料粒子很难悬浮起来，成团状运动，有可能发生沉降，时间长了也可能堵塞。;（5）部分流：气流速度太小，物料已经 沉降，成沙丘状运动。随时都会堵塞。设 计得不好。;(6）柱塞流：它不属于悬浮输送，静压、 高压输送，混合浓度极大，用罗茨风机。;悬浮流、底密流及疏密流均属于输送的浮游流动状态。停滞流及部分流是属于输送的集团流动状态。;输送气流速度与单位管长的压损的关系; 气流速度在管道中不是均匀分布的，有速度梯度。对于纯空气来说，气流在管道截面上的速度分布是对称于管道的中心线，亦即在管道截面的中心处的速度具有最大值。如 图 12-4 P185 V 平均 = 0.65Vmax ;启动速度：物料在水平管道内开始滑动时的气流速度；再继续增大管内气流??度，对物料作用的上升力也随之增加，使物料自管底升浮起来。 临界速度：使水平输送管内的某种物料能够达到稳定输送状态时所要求的最小气流速度。又称为“最适气流速度”。它是关系到物料在水平管道内获得稳定且合理的气力输送的重要参数。 ;注意:在气力输送中这里的势能不是指高度，而是气体分子的势能。由于空气的重度比较小，所以在气力输送系统中可以忽略气体势能的变化，则伯努利方程式应用于气力输送中可以简化为：; p — 静压能 γv2 /2g — 动压能，称为一个动压头、动压力 γ — 气体的重 度 12.3 N/m3 ∑hf — 1与2两个端面之间的压力损失 静压能与动压能之和，称为全压（p全）;静压能：pa 分子的势能，这是由气体分子的距离造成的。气体分子有一定的间距：当分子间距被增大 表现为分子间拉力，容积中气体分子数量太少，它要吸引更多的气体分子进去，表现为负压力；当分子间距被减小表现为分子间斥力，容积中气体分子数量太多，它要挤出去多余的气体分子，表现为正压力。 负压力最大是一个大气压，不可能绝对真空，可以容纳不到一个大气压的能量；而正压力可以很大，能量主要在这里 。;动压能：取决于气体的速度，速度大、阻力大，所以动压能容纳不了多少能量， 单位 — pa (N/m2) 压力： 流体每单位面积上所受到的垂直方向的力称为压力。压力的计量有绝对压力和相对压力两种表示法。;;悬浮速度的含义：将物料颗粒置于直立管段内，自下而上地通过气流，此时，物料颗粒则处于二种力的作用下，一种是物料颗粒的本身重力与空气浮力之差(mg—γav)，此力使物料颗粒“下降”；一种是空气动力(p)，此力使物料颗粒上升。当作用在物料颗粒上的此二种力相平衡时，物料颗粒就悬浮在某一高度处，既不上升也不下降，并脱离管壁，则此时的空气速度称为该物料颗粒的悬浮速度。 ;当P(mg—γav)时，物料下降； 当P(mg—γav)时，物料上升； 当P=(mg—γav)时，物料处于悬浮状态。 物料从静止状态开始，在空气中自由下落，最终会达到均匀等速的沉降，物料这一等速下降的速度即称为该物料的沉降速度。;当量球体计算分析方法;当量球体计算分析方法;从理论上讲，在直立管内只要气流速度是稍大于物料颗粒的悬浮速度，则该物料颗粒就会被向上吹送。但是，实际上并不能以这样的准确度来衡量此问题，因为实际情况是有变化的，这些因素取决于物料颗粒的比重、几何形状及物料颗粒的表面状态(物料颗粒迎风面积的变化)、气流的性质