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有效的、 经济的自有运输运营需要有对实际运营成本的工作经验。 经理必须知道影响自
有货运的单个成本因素, 进行有效的决策来降低成本、 提高服务。 成本可以分为固定成本和
营业成本(可变的) ,如表 10.2 所示。
表 10.2 自有货运成本
固定成本 营业成本
折旧费(租赁费) 人力(司机)
牵引车 工资
拖车 额外福利
车库 联邦社会保险捐款法,工人的赔偿金
办公室 临时滞留津贴
投资利息 车辆运营成本
车辆 燃料
车库 燃油,润滑油,过滤器
办公室 维修费(人工费 +零部件)
管理成本 道路服务
薪金 通行费
额外福利 保险
旅游和娱乐费用 责任险
联邦社会保险捐款法,工人的赔偿金 碰撞和综合险
办公室和车库费用 货物险
薪金 许可证和登记费
占用资金 高速公路使用费
租金或者房产成本 燃料
供应经费 联盟使用费
通讯费
一、 固定成本
固定成本是在短期内不变的成本。 对于自有货运来说, 固定成本可以分为四类: 折旧费
(租赁费)、投资利息、管理成本以及办公室和车库费用。 如表 10.3 所示,对于冷冻产品的
长距离运输来说,固定成本大概为 29.9 分每英里(总成本的 22.1%)。
表 10.3 拖挂车的营业成本
成本项目 分/ 英里
固定成本
车辆折旧费 8.7
车辆利息 2.9
其它项目的折旧费和利息 1.6
管理费用 16.7
固定成本总计 29.9
营业成本
燃料 21.0
司机 38.6
维修费 15.7
。
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