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PAGE / NUMPAGES 第三章 交通量分析及预测 交通量分析和预测是公路建设项目前期工作的重要内容，首先在OD调查、交通量观测调查及其他交通调查的基础上，分析本项目相关线路及其影响区域的公路交通发展水平和特征，然后结合社会、经济、技术调查与分析，进行远景年交通量预测。交通量预测结果为确定本项目的技术等级、标准、规模和经济评价等提供重要的依据。 3.1 公路交通调查与分析 3.1.1 交通调查综述 公路交通调查是公路项目可行性研究的重要环节，为全面了解项目所在地区公路交通量特性和构成，掌握公路交通流量流向、车辆构成、货物种类等资料，为未来拟改建公路交通量预测提供基础数据。本项目公路交通调查主要包括公路客货运量及周转量、汽车保有量、交通事故、相关公路观测交通量等方面内容，并采用OD调查和交通量观测相结合的方法进行，其中OD调查借鉴《神木-盘塘公路改扩建工程可行性研究报告》（简称神盘路改建工可）数据进行统计分析（由于本路段东接神盘路，主要承担店塔-盘塘方向的煤炭外运交通，且神盘路改建工可与本项目同期进行，具有可借鉴性）。调查范围主要是针对拟改建项目所属区域及沿线所经区域进行调查。 1）交通运输发展的调查 根据《陕西省统计年鉴》，本项目影响区公路交通运输情况如表3-1、表3-2： 榆林历年客货运量及周转量 表3-1 年份 客运量 （万人） 旅客周转量 （万人公里） 货运量 （万吨） 货物周转量 （万吨公里） 2001 1537 233512 2629 213171 2002 2135 199771 3920 220164 2003 - 236130 - 302576 2004 2038 251233 3030 266520 2005 2033 218910 3109 227028 2006 2117 264140 2836 235046 2007 2293 271641 2640 317683 2008 4906 305423 5066 2009 5279 339573 5893 神木县历年客货运量及周转量 表3-2 年 份 客运量 （万人） 旅客周转量（万人公里） 货运量 （万吨） 货物周转量 （万吨公里） 2000 52 3010 55 7379 2001 59 3057 57 6842 2002 63 3581 67 8647 2003 62 3602 79 7059 2004 68 4672 1368 2368 2005 72 5737 2903 51248 2006 83 6368 3398 59862 2007 98 7362 3962 63816 2008 113 8506 4653 73850 注：数据来源于神木统计局统计年鉴资料。 从表3-1中可以看出，项目所在地区公路运输指标总体上呈上升趋势，公路运输以较快的速度发展，这与其经济高速发展是相适应的。据调查统计，榆林市客货运量及周转量在全省中所占比例较高，2008年榆林公路客运量占全省的6.95%；客运周转量占全省的10.23%；公路货运量占全省的8.34%； 货运周转量占全省的29.48%。在综合运输方式中，公路客、货运量所占比例较高，可见公路运输在榆林市综合运输方式中占据着举足轻重的地位。 从表3-2可以看出，神木县公路运输也以较快的速度发展，各项指标变化相对稳定，各别点起伏较大，这与近几年区域内路网改造，交通政策变化、城镇大力度的改造有关。 2）机动车保有量 公路运输是项目影响区的主要交通方式。榆林历年机动车保有量情况如表3-3所示。从表3-3可以看出，榆林民用汽车的保有量是逐年上升的，2000年～2008年的平均增长率为33.74%，且近几年增长速度比较快，这与榆林社会经济、交通运输的快速发展是相适应的。 榆林历年机动车保有量统计表 单位：辆 表3-3 年份 2001 2002 2004 2005 2006 2007 2008 民用汽车总计 28522 30980 40202 48254 106918 120657 132243 载客汽车 18402 20748 26828 25282 40385 51970 97176 普通载货汽车 9247 9568 12726 16677 14203 15124 23763 其他汽车 873 989 1253 6295 52330 53563 11304 摩托车 67418 88985 109603 114518 143989 138564 409 注：数据来源于陕西统计年鉴资料。 3）交通事故