石板坡长江大桥复线桥正桥钢箱梁受力分析(330主跨连续刚构桥).pdfVIP

石板坡长江大桥复线桥正桥钢箱梁受力分析 一、 分析目的 石板坡长江大桥复线桥正桥整体分析时钢箱梁以空间杆系形式输入，虽然总 体截面特性的描绘和整体刚度分配无偏差，但所得到的钢箱梁应力仅是名义应 力，未能完全反应应力流在各主要构件分布及流向规律。本部分分析将离散钢箱 梁的各部分主要构件以考察在整体受力时其性能表现和应力分布规律，主要考察 108 米钢箱梁在吊装（I 期恒载）、二期恒载及车道活载和人群荷载作用下顶底板 及加劲肋、腹板及加劲肋和横梁的应力情况，是“整体计算的必要补充。对于后 期收缩徐变作用对钢箱梁应力的影响等在《整体计算书》中有阐述，该分析不包 含此部分内容。 关于钢砼接头受力及桥面部分正交异性板在轮压作用下的分析另见《结合段 局部应力分析报告》和《钢箱梁局部应力分析报告》。 二、钢箱梁概述 标准横截面如图 2-1 所示。桥面部分采用轻质高强的正交异性板 （Orthotropic Steel Deck）的构造，由纵横向相互垂直的加劲肋（U 和I 型纵 肋和横肋或横隔板，U 和I 型纵肋除钢砼接头外全长贯通）且连同桥面盖板组成 共同承受车轮荷载的结构；两边腹板采用带I 型加劲肋结构（I 型纵肋除钢砼接 头外全长贯通）；中腹板亦采用带 I 型加劲肋结构但于横隔板处断开；底板采用 带 I