拖轮公司自主维护手册(修订版)(1)资料讲解.ppt

拖轮公司自主维护手册(修订版)(1);目 录;日 检 项 目;;;;4、主机调速器油位检查;7、中间轴承及万向轴检查;10、管系检查;12、电器及线路检查;14、应急电瓶检查;消防员装备：装备齐全，气瓶压力正常，定置存放，标志齐全。;17、液压泵站油位检查;19、空压机油位检查;电子海图（AWENA-1）：清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查GPS/AIS/罗经信号是否正常，点击“系统设置”→“系统自检”，检查设备软硬件是否正常。;AIS（FA-150):清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查位置、航速、航向等信息是否正确，检查接收船舶数据是否正常，通过“MENU→“MSG”→“CREATE MESSAGE，设置好信息类型及船舶识别号等信息，发送信息检查发射功能。;甚高频（FM8800S):清洁屏幕及外壳，检查各信号线没有松动，开机，检查信息发送是否正常，按“shift+ test”键进行自检，通过“call/msg”→ “call type”→“test”功能检查信息发送功能。;巡 检 项 目;;1;1、集控室：巡查集控室内各配电盘报警指示灯是否正常，注意观察电流及电压变化。;4、燃油泵：无异响、渗漏；开关位置正常，自动启停正常。;7、中间轴承：温度＜75℃，润滑正常，无异响;10、空压机及气瓶：标识清楚，齐全有效，无泄漏、无异响；启动及关闭压力调整合适；储气压力符合要求；阀门开闭顺畅，无泄漏；放残阀放残无水。;定 检 项 目;;1、燃油滤器反冲洗;1）滤器前转换阀扳手盘根固定丝，扳动扳手前先松动固定丝，便于扳动扳手。将双联滤器的扳手扳到左侧，关闭左侧滤器，接通右侧滤器，清洗左侧滤器；;5）用柴油清洗干净滤芯后，用压缩空气对滤芯进行吹洗，吹除滤芯内部的污物和油污，确保滤芯的通透性；;1）将待清洗滤器切换到关闭位置，打开放气旋塞放油，待滤器内部燃油放出后拆卸锁紧螺栓；;1）气阀间隙调整应在冷车状态下，取下主机缸头罩；;8、喷油器的拆检和雾化试验;4）如果发现有以下不正常情况，需对喷油器进行拆检：喷油压力开启低于规定值；喷出燃油不雾化，切断不明显或有滴油现象；喷孔堵塞、喷出油雾束不均匀，长短不一；喷油嘴头部严重积碳。先松开调压螺母，旋出调压螺钉，再将喷油器倒夹在台钳中，松出喷油器紧帽。;1）在设备运转半小时以上热车状态下，打开滑油滤器取样阀，待流出部分滑油将取样口冲洗干净后，再用取样瓶接取滑油，接满后关闭阀门，将取样瓶密封好，取样瓶使用前保持洁净；;10、滑油冷却器、中冷器锌块检查;12、更换调速器油;1、拐档差测量需在冷车状态下进行，拆除两侧道门。;14、喷油定时调整（6EY26);;1、检查三角带、管系、仪表;4、燃油滤器维护;5、检查海、淡水泵;2）将滤芯放到柴油中清洗，用毛刷清理滤芯表面的脏污，然后用干净柴油冲洗干净，清洗好后用压缩空气将滤芯由内向外吹干。;;1）拆下高压油管及固定夹及回油管，拆下喷油器固定螺母后用撬棒拆下喷油器总成。;4）如果发现有以下不正常情况，需对喷油器进行拆检：喷油压力开启低于规定值；喷出燃油不雾化，切断不明显或有滴油现象；喷孔堵塞、喷出油雾束不均匀，长短不一；喷油嘴头部严重积碳。先松开调压螺母，旋出调压螺钉，再将喷油器倒夹在台钳中，松出喷油器紧帽。;1）拆下组合油泵1#缸供油管；;1）打开飞轮弹性联接处罩壳，盘车逐个检查弹性联接块无碎裂和异常磨损，无松动和异响。;15、淡水泵拆检;;1）为舵桨控制系统供电，检查报警板无报警指示，舵桨方向及转速指示正常，各仪表压力指示正常。;1）在舵桨运行十分钟后，打开齿轮油取样接口，连接软管。;1）按对角顺序逐个紧固螺栓，检查螺栓无松动，用力矩扳手检查拧紧力矩符合要求。;;1、各润滑部位注油润滑;1）确认周围无障碍物，拨动缆机离合器，检查运转是否顺畅。达不到要求的去污、除锈、润滑、活络。查完离合器、保险销复位。;此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢