拖泵电气原理与排故资料讲解.ppt

第三部分 拖泵故障分析 重点内容；★常见故障的故障现象； ★常见故障的机理分析； ★常见故障的查判过程； ★常见故障的解决办法 ； 拖泵电气原理与排故 一 电动泵控制电源无反应 先检查电控柜门上电压表是否有电，如指示220V左右，即证明三相电源有一相缺电，如表指示380V，则再检查FU1熔芯是否烧断。（4—6A）如熔芯没有烧坏，用万用表或指示灯来检查变压器（TC2）是否有24V输出，线号50＃、52＃有输出，检查门上钮子开关（电源开关）常闭触点是否完好。最后查50＃、53＃线是否有电，57＃线与55＃线得电，57＃与73＃线是否得电，如果50＃与53＃有电57＃与55＃没电，那就是整流桥二极管烧坏，如只有12V左右，即就是整流桥烧坏一个二极管，如57＃与55＃有24V电压，57＃与73＃没有电，就是稳压电路板烧坏了。 常见故障为：熔芯烧坏，（FU1）和稳压板电路烧坏。 拖泵电气原理与排故 二、柴油机控制电源无反应 检查电源总开关，如有电，按着按钮检查电控柜门上电压表是否有24V，如测出电压低于18V就是电瓶电量如果电压有24V就交叉KA1、KA2和控制电源按钮及紧停按钮， 常见故障为：电瓶亏电，电源总开关损坏，紧停按钮损坏 拖泵电气原理与排故 三、正泵正常，反泵憋压 这种情况60A为液压问题，50C、60C、80C可能是DT3、DT4不得电，或阀芯卡死。 1、电动泵的检查，如DT3、DT4部得电，检查KA9、KA5中间继电器是否烧坏，线圈是否得电，线号为41＃、38＃再查扩展模块上Q0.4与Q0.0两个点是否有电压输出。 2、柴油泵DT3、DT4不得电，检查KA7、KA8中间继电器是否烧坏，线圈是否得电，线号为Q2.2、Q2.3，再检查扩展模块上Q2.2、Q2.3两个点是否有电压输出。 常见故障为：电磁阀阀芯卡死，中间继电器烧坏。 拖泵电气原理与排故 四、打正泵时断路器跳闸（50C、60C、80C ） 这种现象多数是DT1、DT2、DT8线路有短路或电磁阀线圈严重外露，二极管短路。 常见故障为：DT1、DT2、DT8，二极管短路。 ? 拖泵电气原理与排故 五、排量不能调 先看扩展模块上I2.6、I2.7是否有电压输入。 这种现象多为排量板上大临顿管烧坏，或PLC上Q0.1输出电压没变化，还有主油泵功率没调好，用万用表检查电比例阀线圈上电压是否可以调整（8V－23V），PLC上Q0.1电压是否可调。 常见故障为：电路板烧坏，电比例阀线圈烧坏。 拖泵电气原理与排故 拖泵电气原理与排故 六、遥控盒紧停不起作用 1、电动泵为KA1不得电，检查紧停开关是否损坏，KA1是否烧坏。 2、柴油泵为KA2不得电，检查紧停开关是否烧坏，KA2是否烧坏。 常见故障为：紧停开关损坏。 拖泵电气原理与排故 七、主缸前进无反应 检查扩展模块上I2.4是否有输入，钮子开关是否损坏，钮子开关上是否接错线，电动泵是I0.8与70＃线，柴油泵是I2.4与42＃线。再检查扩展模块上打2M是不是接低电位，电动泵接57＃，柴油泵接40＃线，还有就是检查扩展模块上有没有输出。 常见故障为：接错线。 拖泵电气原理与排故 八、主缸后退无反应 检查扩展模块上I2.5时否有输入，扩展模块有输入时，是否有输出，钮子开关是否损坏，钮子开关上线是否接错，电动泵线号是118＃与70＃，柴油泵线号是I2.5与42＃。扩展模块上2M是不是接低电位，线号是57＃（电动泵），40＃（柴油泵）。 *SANY GROUP WWW.SANYGROUP.COM * * * *SANY GROUP WWW.SANYGROUP.COM * *SANY GROUP