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城市轨道交通信号系统试卷（ 100 分） 一、单选题 【本题型共 2 道题】 1. 只有列车停在站台区域规定的停车范围内，才允许向列车发送开门命令；车门均已关闭后，才允许启动 列车。允许开左或右门需符合（ ）位置和列车运行方向。 A．站台 B．屏蔽门 C．司机门 D．端头门 用户答案： [A] 得分： 10.00 2. 移动闭塞 ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位 置之间的安全保护距离， 其追踪列车间的安全间隔距离最小， 一般列车运行设计最小追踪间隔可达到 （ ）。 A． 100 秒 B．90 秒 C．80 秒 D．70 秒 用户答案： [C] 得分： 10.00 二、多选题 【本题型共 2 道题】 1. 根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组 合，可组成（ ）。 A．点式 ATC系统 B．固定闭塞 ATC系统 C．连续式 ATC系统 D．准移动闭塞 ATC系统 E．混合式 ATC系统 F．移动闭塞 ATC系统 用户答案： [ABDF] 得分： 20.00 2. 列车自动控制系统（ ATC）按按闭塞方式可分为（ ）。 A．曲线闭塞 B．固定闭塞 C．准移动闭塞 D．连续闭塞 E．移动闭塞 F．点式闭塞 用户答案： [BCE] 得分： 20.00 三、判断题 【本题型共 2 道题】 1. 准闭塞 ATC系统必须要有一段完整的闭塞分区，用作列车追踪运行的安全保护距离。 Y．对 N．错 用户答案： [N] 得分： 20.00 2. 基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是 CBTC车- 地无线通信设备或轨旁 ATP 设备故障，将导致 CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。 Y．对 N．错 用户答案： [Y] 得分： 20.00