旅游经济学第七章__旅游企业经营.pptxVIP

第十章 旅游企业与经营;主要问题;(一)旅游企业定价行为 两个层面意义：;1、旅游企业价格歧视行为;实行价格歧视的条件;旅游价格歧视的三个等级 ;时间价格歧视; 掠夺性定价和协调性定价 掠夺性定价是暂时的，目的是缩减供给量而非扩大需求量；现实经济中不常发生，而以兼并为主 协调性定价的前提：面临价格需求弹性较小的需求曲线；支付大量的组织、协调和监督成本;广告将成为质量判断的替代指标 可以突出企业产品的关键属性及旅游者的评价标准 有助于形成旅游者的主观偏好，构筑有效进入壁垒;（三）旅游企业一体化行为（简） 获取特定的规模经济与横向一体化；“购买”还是“生产”决策与纵向一体化；风险分散与混合一体化 两种成长途径选择：内部成长与外部成长 外部成长可避免价格战，降低进入壁垒 外部成长可增强企业的市场控制力与影响力;二、旅游企业一体化经营;旅游业中主要的企业合并类型 ;（二）旅游企业纵向一体化;客房用品生产;;2、纵向一体化的优缺点;(三)旅游企业横向一体化;(二)旅游企业横向一体化 ;旅行社业的横向一体化现象 中青旅、中旅总社、广东中旅集团、国旅总社、中旅国际等的横向一体化行为 国际的横向一体化行为：运通为例; 美国运通旅行社1993年- 1998年收购瑞典、德国、比利时BBL旅行社、法国第二大旅游公司哈瓦斯旅游集团的全部股份；其兼并范围涉及到巴西、澳大利亚等多个国家 哈瓦斯旅游集团拥有法国最大的旅游代理销售网络，国内销售网点达632个（其中326个是传统经营形式的旅游代理商，306个是专营商务旅游的旅行代理商。;饭店业的横向一体化现象 饭店是面广链短的行业，应该更多横向一体化 我国饭店横向一体化的异化现象：发生在狭小地域范围内，主要发生在国内单体饭店与国外著名饭店集团间;（一） 旅游企业跨国经营的原因 ; l 如果生产和出售每种商品都有利可图，那么利益最大化者就倾向同时涉足该产品的生产和销售；如一个航线。 l 利用信息技术提供包括两个或以上产品信息—特别是航空旅行和住宿—拥有市场营销和供给储存优势。 l 旅游客源地的市场供应者???以根据游客的偏好和市场趋势在本国投资，供应旅游地产品。 另外，旅游企业跨国发展并不仅仅是为了在整个旅游市场上最大化拓展本公司业务，而且还为了刺激本国旅游业的发展，为本国企业创造更多的增长机会。 ;发展旅游业跨国经营对旅游客源地国家压力最大。 简单假设企业A、B、C在旅游客源地、国际中转站和旅游目的地分别拥有自己的旅游资源，如果每个企业都能获得另一企业提供的游客： l A企业获得93的收入，而不是11——增加了8.5倍 l B企业获得93的收入，而不是35——增加了2.7倍 l C企业获得93的收入，而不是47——增加了98%（即稍低于2倍）。 因此，企业A从国际化中获得的收入最大，所获利润也可能最大。 ;（二）各类跨国旅游公司;（1）拥有酒店和其他旅游项目的航空公司 ; 有些航空—酒店模式与传统的贸易和旅游模式相仿，例如： l 法国航空→Meridien世界连锁酒店 l 加拿大太平洋航空 → CP 酒店（欧洲和北美） l 荷兰航空（KLM）→Golden Tulip酒店（全球） l 环球航空（TWA）→ 希尔顿国际酒店（直至售卖） l 法国空中运输联盟（UTA）→ UTH和雅高（非洲和太平洋地区） ; 有些航空公司根据自己航线的拓展组建了自己的旅游公司，为其乘客提供新旅游地，如： l 全日空航空公司（All Nippon）→ 太平洋地区的全日空酒店（ANA Hotels） l 日本航空公司 → 日航酒店（Nikko Hotels）（世界） ;（2）带旅行社的航空公司 ;l技术（生产）的规模经济至今都没有达到。 l连锁业中的确存在营销和管理的规模经济，但是大多局限于分离的客源市场；旅游服务企业必须根据特定的客源市场要求专业化经营，这种“生产优势”对跨国经营不太容易实现。 l各国行业法规不尽相同，经常妨碍技术和知识的转移。 l许多旅游企业是其他行业国内企业的附属企业，他们对跨国经营不感兴趣，或者经营资金有限。 ;跨国经营的基本原理不仅适用于旅游零售业，而且也适用于国际性的服务供给，或者出行前的目的地服务。 其他许多旅游服务业也需要进行跨国经营，包括汽车租赁公司、饭店预定代表、医疗救助、旅行保险和信用卡公司。有的是所有权跨国公司，有时以非投资管理形式存在。 ;3、住宿跨国公司 ;一些早期的旅游跨国公司是那些远洋客轮公司，它们必须至少在国外港口设立一个代理处，因为它们需要： 在轮船所经国家出售船票给当地居民（也可能是离岸国家） 在国外港口购买轮船所需物品和补充燃料 在国际范围内购买生产要素以获得最佳