地铁轨道交通民用移动覆盖建议.pdf

民用移动通信覆盖系统 1、概述 移动通信覆盖系统是将地面移动信号引入到***市轨道交通一期工程的地下空间，用于满足运营商 公共无线信号在城市轨道交通内的延伸和覆盖，为乘客、工作人员提供高质量的公用移动通信的服 务。 民用通信系统在***市轨道交通期工程的各地下车站设置民用通信设备室，各运营商的信源设备 安装在民用通信设备室内（信源设备由各运营商提供），包括中国移动通信公司、中国联通公司、中 国电信公司的各种信源等设备。 运营商无线信号经过多系统接入平台（POI）合路后，通过天线、漏缆等设备传输和辐射，完成 对***市轨道交通一期工程所有地下车站的站台、站厅、隧道及相关区域的无线信号覆盖。 2、系统功能 1) 信号引入类型 本工程引入的无线信号包括： （1）中国移动 GSM 900、DCS1800、TD-SWCDMA、TD-LTE； （2）中国联通 GSM 900、DCS1800、WCDMA、TD-LTE、FDD-LTE； （3）中国电信 CDMA 800、CDMA2000、TD-LTE、FDD-LTE； （4）数字电视 DTV 2) 覆盖范围 民用移动通信引入系统覆盖范围如下： （1）所有地下正线隧道区间。 （2）所有地下车站的站台层和站厅层。 （3）所有地下车站的主要设备用房区及出入通道。 （4）预留商业区民用通信无线覆盖引入接口。 3) 覆盖方式 为避免多频段系统之间的频率干扰、增加相互间的隔离度，系统采用收、发天馈系统分开设置 的方式；收/发漏缆间距离≥1000mm ；收/发天线间距离≥1100mm 。 (1) 站厅及设备用房覆盖方案 ① 根据车站内环境复杂，房间较多的特点，为达到均匀覆盖效果和减少干扰，天线设置方式 采用双向小区隔离概念设计； ② 站厅、办公区域和换乘厅采用上行、下行分设若干吸顶全向天线，天线覆盖半径为 5～ 10m； ③ 换乘通道同样采用全向天线来满足系统的覆盖要求。 ④ 车站出入口采用定向小板状天线由地下向地面覆盖。 (2) 站台覆盖方案 ① 站台类型为岛式站台的，采用小功率吸顶全向天线覆盖。对于较大站如***站特在列车轨 道外侧增加漏缆覆盖。 ② 站台类型为侧式站台的，采用小功率吸顶全向天线覆盖。 (3) 区间覆盖方案 ① 区间信号覆盖采用上/下行链路各一条漏泄电缆的方式，在隧道内安装相应 POI 及信源 达到连续覆盖区间的目的。 ② 末端站，向车站末端覆盖采用从机房引出信源+漏缆的方式覆盖 4) 隧道合路设备设置 在本工程的较长隧道区间，射频信号在传输过程中损耗较大，设置中继设备延伸覆盖；由于存 在多运营商、多系统中继设备，需通过壁挂式 POI 设备接入漏缆。壁挂式 POI 设备外形结构符合 IP65 规定，采用壁挂式安装方式，安装于隧道洞壁。漏泄电缆与壁挂式 POI 设备与运营商中继设备之间 通过跳线连接。 3、系统组成 民用移动通信引入系统主要由运营商信源设备和室内分布系统构成。其中室内分布系统的POI 宽带合路平台、天馈系统及无源器件由城市轨道交通负责建设，信源设备等由运营商负责建设。 （1）POI 宽带合路平台主要由上行 POI 和下行 POI 两部分组成，实现运营商上行及下行射频信 号合路及分路。上行 POI 将不同制式的手机发出的信号经过天馈的收集及传输至上行 POI，经POI 检出不同频段的信号后送往不同的运营商基站；下行 POI 将各运营商不同频段的载波信号合成后送 至共用的天馈系统。 （2）为避免多频段系统之间的频率干扰、增加系统间的隔离度，采用收、发分设天馈系统。 （3）考虑将来地铁内不同区域话务量的增长，车站基站有通过分扇区扩容的可能性，我公司POI 设计时特别考虑采用扩容设计预留分扇区时基站接入的条件；在站厅与站台之间覆盖设计时考虑有 覆盖重叠以预留将来分扇区的条件。 （4）在较长隧道区间，由于射频信号在传输过程中损耗较大，无法覆盖整个区间，需要设置隧 道内信源设备进行无线信号延伸覆盖，本招标文件隧道内各系统的信源设备亦由运营商提供。其中 各系统信源设备需通过壁挂式 POI 设备接入漏缆。 （5）在隧道内中继设备前后端应设置的