地铁开题报告模板.pdf

辽宁工程技术大学 本科毕业设计 （论文）开题报告 题 目 XXX 地铁车站结构及施工组织设计 指 导 教 师 院（系、部 土木与交通学院 专 业 班 级 学 号 姓 名 日 期 教务处印制 一、选题的目的、意义和研究现状 （一）选题目的和意义： 本次设计充分运用我们学到的专业知识，在对地铁车站有了一定认识后，自己独立的 完成一个比较完善的项目，把自己在学校学到的知识与实际相结合，将设计中的结构和自 己的想法充分的实践，设计充分的利用CAD 软件以及抗震，抗浮，防水，钢筋混凝土，钢 结构，配筋等专业知识，在设计中学习相关的知识，自己在学校学到得知识有限，必须学 习一些所需的专业知识，独立的学习其他相关的技术，要想把毕业设计做的好就一定要学 习更多的知道、掌握更多的技术，只有这样才得做的更加完善。 地铁是城市快速轨道交通的一部分，因其运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘 坐舒适方便等优点，常被称为 “绿色交通”。发达国家的应验表明，地铁是解决大中城市 公共交通运输的根本途径，对于 21 世纪实现城市持续发展有非常重要的意义，已成为城 市交通现代化的重要标志之一。 沈阳市城市交通体系规划概括为： “三环”、“四环”、“五快”和 “十四射”。建立一 个以快速轨道交通为中心、公共交通为主体，快速道路交通为骨干，交通系统立体化，客 运管理现代化，有足够容量和应变能力的综合交通体系。 地铁车站设备监控系统 EMCS 分为中央级、车站级和就地级三级对车站设备进行监控。 在中央级和车站级进行系统管理，车站设备监控系统对全线各个车站的通风空调系统设备、 给排水设备、自动扶梯、电梯、车站公共区照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门、 人防密闭隔断门等车站设备进行全面有效的自动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、 可靠的最佳运行状态，创造一个舒适的地下环境。并能在火灾等灾害或阻塞事故状态下， 更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正 常运行。 作为一名当代的大学生，我们必须掌握坚实的专业知识和丰富的施工经验，只有不断 的完善自己、充实自己才能做一个对社会有用的人才，对国家贡献出自己的力量。经过毕 业设计使我们不断的学习，有了一部分的经验，对以后的发展打下坚实的基础。 （二）研究现状 地铁车站应根据车站规模、运行要求、地面环境、地质、技术经济指标等条件选用合 理的结构形式和施工方法。结构净空尺寸应满足建筑、设备、使用以及施工工艺等要求， 还要考虑施工误差、结构变形和后期沉降的影响。 我国地铁车站在追求有利的结构，施工和节约投资，地铁车站的体型过于简单，而且 我国的地铁通常没有自然光线，必须依靠人工采光，车站必须沿着轨道成线性布置，这就 对车站内的功能造成了一定的不便。目前来看，我国的地铁刚处于前期发展阶段还要走很 长一段时间。 我国地铁施工都把明挖法做为首选技术，因为明挖法施工技术简单、快速、经济。结 合上海地铁1号线车站深基坑开挖，启工街车站选用明挖法施工很合理，施工程序大体可 分为四大部分：围护结构施工—内部土方开挖—工程结构—管线恢复及覆土。 1 下面是我通过实际测量得出的关于五里河周边的地质情况：  3 c 2  h k （kN/m k(kN/m ) k(°) 层厚 （m ①杂填土 18 10 20 6.5 ②粉细沙 19 0 30 7.5 ③粉质粘土 19 38 35 7.5 ④沙砾 19 0 35 18.5 2、场地水文地