隧道二次衬砌首件工程总结报告(施工单位).pdfVIP

隧道二次衬砌首件工程工艺总结 一、首件工程概况 毕生高速公路第 8 合同段为了加强工程质量，立足于“预防为主，先 试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部 保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的隧道 二 次衬砌 工 程质量 符合设计 要求及 技术标准 ， 我部 在 艾门坳 隧道 ZK76+561.8 ～ ZK76+571.8 处 施 工 二 次 衬 砌 为 首 件 工 程 ， ZK76+561.8 ～ZK76+571.8 属于 S-Va 围岩支护，二衬厚度 50cm ，采 用 C25 混凝土浇注，共计 108.54 立方米；所需要原材主要有防水板 218.16m2 ；无纺土工布 218.16m2 ；Ⅰ级钢筋 710.64kg ；Ⅱ级钢筋 7773.03kg 。 二、参加首件工程的施工人员 职务 姓名 职责 注 项目经理 刘锡波 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 赵兀 负责施工方案的设计 调度室主任 王登树 负责现场施工组织 质检工程师 宋勋 负责现场质量控制，报验 试验负责人 文辉 负责材料检验、试件留样工作 现场技术员 詹鸿海 负责现场技术、质量控制 钢筋负责人 王传武 负责钢筋加工、安装 砼浇筑负责人 薛理兴 负责砼浇注 拌合站站长 梁善贵 负责砼拌制、运输 劳动力 18 人 三、机械设备配置 横石梁隧道二次衬砌主要机械设备表 序号 设备名称 型号、规格 单位 数量 1 装载机 ZLC50D 台 2 2 砼输送泵 台 1 3 砼搅拌运输车 8m 3 辆 4 4 砼搅拌机 JS750 台 2 5 变压器 台 1 6 衬砌台车 m 9 7 柴油发电机 330KVA 台 1 四、隧道二衬施工的方案 1 、二次衬砌施工时间确定 二次衬砌施工时间应符合以下条件：（ 1 ）、围岩和初期支护变形基 本稳定后进行；（ 2 ）、拱脚处水平收敛速度＜ 0.2mm/ 天；拱部下沉速 度＜ 0.15mm/ 天；（ 3 ）、施作二次衬砌前的累计位移值，已达到极限 相对位移值 80% 以上；（ 4 ）、初期支护表面的裂隙不在继续发展。 2 、施工准备 ①、将初期支护侵入二次衬砌设计范围内的锚杆头、小导管头等影响 防水板铺设的杂物清理干净、并喷射混凝土找平。 ②、衬砌台车拼装完成，并检查好模板的刚度、液压系统、模板表面 平整度、模板