基于元胞自动机仿真的高速公路移动瓶颈研究.pdfVIP

摘 要 由于我国高速公路货车超载现象十分严重，高速公路上行驶的重载货车对路 段通行能力的折减得到有关管理部门和学者的重视，重载货车对其上游车辆运行 所造成的瓶颈影响的范围、机理都是一个动态过程，在国外有关研究中被称为“移 动瓶颈”，由于“移动瓶颈是一种在时间上和空间上同时动态变化的过程，难 以观察和检测，所以一直以来对移动瓶颈的研究都停留在理论假设的阶段。 本文以移动瓶颈的形成机理及其对高速公路通行能力的影响为研究目的，首 先从国内外有关路段通行能力和移动瓶颈的经典假设与基本理论出发，总结了关 于重载货车对高速公路影响的各种研究方法，特别是被广泛应用的PCE(当量车 折算系数)等效原理方法，在移动瓶颈的相关研究理论中，由Newell的密度一流 量曲线理论，提出分析评价移动瓶颈造成路段通行能力折损的因素，提出相关评 价指标，即上游车流密度以及移动瓶颈本身速度。 元胞自动机(Cellular 法，为了研究运用元胞自动机仿真研究移动瓶颈现象的可行性，本文以前人在交 通流元胞自动机仿真领域的研究为基础，并在Daganzo等人对线圈实测数据的研 究基础上，通过对一段实测数据进行分析处理，以流量累计曲线为基本工具，研 究了移动瓶颈在时空运行中的时间变化特性与空间变化特性，研究了