汽车理论课件14.pptxVIP

第一章 汽车动力性;;;第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;F1方程式赛车在不同天气条件下使用的不同胎面花纹的轮胎; ?胎面的四道沟槽减小了车轮和地面间的有效接地面积，使车轮的附着力下降，汽车的车速得以控制。;;;第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率; ?前轮驱动时， 如果FX1小、FZ1大、 小，附着条件容易得到满足。;解决方案;; ?此时必须依靠越野轮胎花纹的抓地性，并与良好的路面相配合，才能提高附着系数。;二、汽车的附着力与地面法向反作用力;;;;?绝??多数双座跑车采用中置发动机后轮驱动。;高级轿车 自重大，Ff大；车速高，车体大，FW大； 发动机排量大，Ft大。;;第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;;三、作用在驱动轮上的地面切向反作用力;?将整车分解为车身、驱动轮（前轮）、从动轮（后轮）三部分，分别分析其受力。;;;;四、附着率;;;;;;第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;; ?随着车速的增加，后轮的法向反作用力下降，而切向反作用力则按车速的平方关系增大。因此，附着率 随车速的提高而急剧增大，附着条件不易满足。;第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率;1、有时候读书是一种巧妙地避开思考