基坑降水专项施工工艺方案.pdfVIP

目 录 I 第一章 编制依据 《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012 ）； 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001 ）（2009 年版）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 ）（2003 年版）； 《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008 ）； 《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006 ）； 《工程测量规范》（GB50026-2007 ）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011 ）； 《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98 ）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012 ）； 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012 ）； 《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007 ）； 以上未提及的其他现行国家、广西省及南宁市相关规范、规程。 第二章 工程概况 2.1 概述 Xxxxxxxx 2.2 工程地质和水文地质 2.2.1 工程地质条件 根据《南宁市轨道交通 4 号线一期工程那历村站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》， 那历村站的地层地质土体基本特征简述如下： （1）人工堆积： ①1 砾石填土：灰、灰黄色，中密为主，部分稍密，表层 30cm 为沥青路面，局部 孔段夹有块石；在高阶地地区，此层主要以含粘性土圆砾为主，圆砾粒径以 0.5～4cm 为主，中细砂及粘性土充填，侵蚀、剥蚀丘陵区，此层主要以碎石土为主。实测重型圆 锥动探击数击数 N=5～23 击，平均值为 13.5 击。该层大部分分布，共 127 个钻孔揭露 该层，层厚 0.50~14.00m ，层顶埋深0.00m ，层顶标高76.43~121.26m 。 0 ①2 素填土：灰、灰黄、红褐色，主要以粘性土为主，含少量碎石、砖瓦碎屑，碎 石最大粒径大于 20cm ，局部孔段夹有粉砂及粉土。实测标准贯入试验锤击数N=6～22 击，平均击数为 10.5 击，属中等压缩性土。大部分分布，共 15 个钻孔揭露该层，层厚 0.60～9.50m，层顶埋深0.90～10.00m，层顶标高73.74～117.64m。 （2 ）冲积层： ⑤2 含粘性土圆砾：灰黄、灰白色，稍湿，中密～密实状，圆砾粒径以 0.5～2cm 为 主，含量 30～35 ％；卵石粒径2～5cm 为主，最大粒径 10cm，含量20～25 ％；母岩成 分以硅质岩、石英岩为主，其中石英含量约占 20-35% ，亚圆形，填充粘性土，部分地 区因上部土层被侵蚀、剥蚀而直接出露地表，为低压缩性土，勘察期间部分钻孔在该层 与下伏新近系基岩交界处揭露有“氧化铁壳”，厚度一般4～20cm ，强度高。含粘性土 圆砾层实测重型动探击数 6～28 击，平均值 16.4 击。主要分布在邕江高阶地亚区 Ⅰ2 区，全场大部分分布，共 80 个钻孔揭露该层，层厚 0.70～19.70m，层顶埋深0.50～ 10.60m，层顶标高76.25～117.51m。 （3 ）残坡积层： ⑥1-2 粉质粘土：灰黄色，可塑为主，局部硬塑，实测标准贯入试验锤击数 N=8～23 击，平均值为 15.9 击。主要分布在邕江高阶地亚区Ⅰ2 区，全场部分分布，共 30 个钻 孔揭露该层，层厚 0.40～13.80m，层顶埋深 1.40～14.50m，层顶标高 68.94～118.51m。 ⑥2 含粘性土粉砂（Qel+dl ）：灰黄色、灰白色，为泥质粉砂岩、砂岩风化残积物， 稍密～中密，粘土含量约 20% ，实测标准贯入试验锤击数N=12～19 击，平均值为 15.6 击，压缩系数 0. 14～0.24MPa-1 ，平均值为0.18MPa-1 ，属中等压缩性土。全场零星分 布，共 7 个钻孔揭露该层，层厚 0.50～6.60m，层顶埋深 6.00～17.00m，层顶标高 70.46～112.17m。 （4 ）新近系地层： ⑦1-1 泥岩（N ）：青灰色、灰色，尚未成岩，呈硬塑土状，岩芯呈柱状，泥质结 构，局部含粉砂质，相变为粉砂质