汽车排放污染物的测量方法.pdfVIP

汽车排放污染物测试的发展方向——车载排放测试 由于底盘测功机应用的局限性， 使得人们开始考虑使用更为先进的汽车排放 污染物测试途径——便携式排放测量系统（ PEMS， PortableEmission Measure System ）。虽然目前世界上通过政府认证的 PEMS还不多，而且很 多国家都没有颁布对 PEMS的认证制度。但是从全球范围内广泛使用通过美 国和欧洲认证的 PEMS的效果来看，这些便携式排放测量系统还是能够真实 反映车辆排放情况， 设备的精确性和可靠性还是能够满足我们进行道路排放 测试的需要的。 由于这些便携式排放测量系统主要是通过直接在车辆上进行 安装、测试，所以也被称为车载排放测量系统。 一、车载排放测试技术简介 车载排放测试技术是近些年才日益快速发展的新技术。 对于其研究是始于 20 世纪 80 年代。车载排放测试技术的发展是伴随着科技和工业水平的进步， 以涌现的更新，更全，更精确，更强大的测试设备的出现为标志的。 便携式排放测量系统通过将排气尾管直接连接到车载气体污染物和微粒测 量装置上，对车辆尾气进行直采，实时测量整车排放的体积浓度和质量流量 排量，得到气体污染物的质量排放量和微粒排放量。虽然 PEMS采用的是直 接采样的取样方法，但是在取样过程中没有对取样气进行冷却，这样就排除 了由于冷凝而对测量结果产生的影响。通过对测量的瞬时排放数据以及 GPS 数据进行处理的结果，形成对被测车辆排放水平的评估。这种技术的应用不 仅可以保证测试的精确度和可靠性， 而且可以节约大量的测试时间和测试成 本。特别是由于这套系统具有重量轻、 体积小的特点， 能够放在被测车辆上， 可以在实际道路运行条件下对车辆排放进行实时测量。 这样就能够反映外界 环境条件的变化对车辆排放的影响。 虽然各个公司的 PEMS产品各有不同，但其采样、数据处理的流程基本是一 样的。作为一个整体， PEMS按照图 1 所示的 PEMS结构图，将各测量仪器集 中到一起，利用 PITOT管直采的方法，对尾气进行直接取样，分析各污染物 的瞬时排放浓度。车辆排放的气体，在 PEMS的各个分析仪内经过分析之后， 和环境参数、 GPS参数一起进入数据整合系统，之后输入到记录和存储数据 的 PC中。 安装 PEMS也是相当容易的。对于乘用车和卡车，可以将系统安装在被测车 辆的副驾座位上，这样就使监视屏幕和控制器面向驾驶员，并且所有的连接 器面向副驾一侧的车门。系统也能安装在小轿车的后座上，小型厢式车的地 板上，掀背式轿车或者皮卡的货箱里， 或者车上其他任何安全、 方便的地方。 将该系统放置在座位上时，最好在座位上铺上保护垫或者油布，这样是为了 防止对座位的损坏。当测试重型车辆时，可以将设备放置在对车辆运行和用 户使用来说认为安全的地方。 二、各污染物分析原理及分析仪 （一）CO与 CO2 测量仪器 非透视红外线分析仪（ NDIR，Nondispersive Infrared Analyzer ）是目前 用来试验和评价内燃机排气中有害排放物的一种广泛使用的标准仪器， 这种 2 仪器主要用来测定 CO和 CO浓度。对于在红外线领域中具有吸收带的非对称 气体分子，如 HC，原则上也能进行测量。 非扩散红外分析仪是通过测定试样中对象成分的红外光的吸收能， 来测定它 的成分浓度。 它的基本构造如图