汽车空气动力学【精品课件】.pptxVIP

汽车的空气动力性能;汽车空气动力学所研究的内容;空气动力学与汽车外形设计;雨滴样车;汽车的空气阻力; 汽车行驶时所受到的气动力和力矩;伯努利(Bernoulli)方程;气动力坐标系;气动力矩;气动力F和风压中心，;汽车的阻力系数CD;(一)空气阻力与最大车速的关系;(二)空气阻力与汽车加速性能的关系;将式对时间t求导，经整理后有： 式中，表示发动机功率随时间的增长率，取决于发动机的特性。由式可见，汽车的加速度与阻力系数CD有近似反比关系。减小空气阻力和减小汽车的重力G，都可使汽车的加速能力提高。同时，汽车的加速能力还与行驶速度v有关。当汽车从静止开始行驶时，v=v0=0，其加速度的值可能为最大；而当它达到最大车速umax时，加速能力将大为降低，这是因为车速增加使空气阻力大大增加而导致加速能力下降。 ;(三)空气阻力与燃油消耗量的关系;各类车型CD值;气动升力;中线、弦长和拱度;汽车底部的造型与升力的关系;四、汽车的空气动力稳定性;第二节、流谱的概念;流谱 ;空气的粘滞现象、汽车的流谱和表面压强分布;分离点和分离现象;一、汽车上表面的附面层;在研究汽车流谱时，汽车前部气流通常自发动机罩沿向上倾斜的表面移动，此时空气粒子速度增加。由于车身外形在发动机罩和风窗玻璃处出现转角，故流速会变慢，此处车身表面气流在S点出现分离现象，而后，气流压力逐渐升高，气流在风窗玻璃上的R点再次附着。由于汽车