钢梁预应力安全技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 2016年 月 日 编号： 施表31 工程名称 xx高速公路（xx段）工程第三标段 交底部位 钢箱梁预应力 施工单位 xx市政建设集团有限责任公司 交底内容： 1.工程概况 B匝道桥B05轴~B07轴、F匝道桥F04轴~F06轴和H匝道桥H19轴~H21轴上部结构为钢混叠合梁。钢箱梁体外束采用成品束，采用19-φs15.24（7φ5）高强度低松弛钢铰线，预应力钢铰线标准强度Ry为1860MPa。按设计设置外套钢管及体外束转向器。 1.1钢箱梁桥面板预应力统计 桥名 位置 张拉方式 钢铰线根数 控制应力MPa 张拉吨位KN 波纹管 备注 B匝道桥 梁顶纵向 两端张拉 10×φs15.24 0.72Ry=1339.2Mpa 1861.5 内径9cm 梁顶横向 一端张拉 3×φs15.24 0.7Ry=1302Mpa 542.9 6*1.9cm P锚 H匝道桥 梁顶纵向 两端张拉 10×φs15.24 0.72Ry=1339.2Mpa 1861.5 内径9cm 梁顶横向 一端张拉 3×φs15.24 0.7Ry=1302Mpa 542.9 6*1.9cm P锚 F匝道桥 梁顶纵向 两端张拉 10×φs15.24 0.72Ry=1339.2Mpa 1861.5 内径9cm 梁顶横向 一端张拉 3×φs15.24 0.7Ry=1302Mpa 542.9 6*1.9cm P锚 1.2钢箱梁体外束预应力统计 桥名 位置 张拉方式 钢铰线根数 控制应力MPa 张拉吨位KN 备注 B匝道桥 B05-B07 两端张拉 19×φs15.24 0.65Ry=1209Mpa 3193 OVM.AT15-19 H匝道桥 H19-H21 两端张拉 19×φs15.24 0.65Ry=1209Mpa 3193 OVM.AT15-19 F匝道桥 F04-F06 两端张拉 19×φs15.24 0.65Ry=1209Mpa 3193 OVM.AT15-19 2.施工准备 2.1人员、材料、设备准备 1）施工中所采用的钢铰线、波纹管、锚具、灌浆料必须通过监理工程师审批合格后方可使用。 2）各种张拉材料到场后必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收。材料必须堆置在仓库（棚）内，避免雨淋，防止锈蚀。 3）各种张拉材料具有出厂质量证明书和报告单并应按规范抽取试件做力学性能试验。 4）张拉人员必须持证上岗，入场必须经过安全培训，张拉人员要固定，不得随意进行人员更换。 5）预应力张拉设备、灌浆设备等机械设备必须符合本工程基本要求。其中，主要设备：油泵、千斤顶、真空泵、油表必须编号配套使用。张拉机具专人使用、管理和维护，定期校验，校验期不超过6个月或300次，千斤顶使用中如果出现不正常现象或检修后均应重新校验。 6）钢箱梁体外束最大张拉力3193KN，故取400t级千斤顶即可满足要求。配套的压力表应为防震型产品，最大读数应为张拉力的1.5-2.0倍，标定精度不低于1.0级。 2.3技术准备 1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。 2）确保箱梁各项工序正常有序的进行，并保证各工序验收合格，为预应力张拉、孔道压浆施工做好充分准备。 3）预应力张拉前，宜对一个孔道（均为金属波纹管）进行摩阻测试，确定μ值及k值，并对张拉控制应力进行修正（通过对孔道预应力摩阻测试，μ=0.187，K=0.0015）。 4）待箱梁顶板浇筑后，达到设计强度的100%时，方可进行张拉。 5）清理干净张拉端的混凝土表面，梳理钢铰线，确认孔道内无漏浆及张拉基面坚实无空洞，如有问题及时处理。 3.主要施工方法及技术措施 3.1预应力工艺流程 钢箱梁：钢箱梁架设→桥面、横梁钢筋绑扎及波纹管安装→钢铰线穿束→侧模、端模及锚垫板安装→浇筑混凝土→养护（混凝土达到设计强度100%）→顶板横向预应力钢束对称张拉→体外束对称张拉，锚区灌环氧浆→顶板纵向预应力钢束对称张拉（灌浆达到设计强度100%）→封锚→临时支架拆除→浇筑桥面铺装等。 3.2预应力张拉施工 3.2.1锚具、千斤顶的安装 1）安装程序：安装工作锚板→安装工作锚夹片→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→工具锚夹片打紧。 2）工作锚及夹片必须在使用前方可取出，不得沾染油污、铁屑、泥砂等杂物。 3）钢束外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩踏，以免带上脏物。 4）工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，每个锚孔中各装入二个夹片，用铁管穿入钢铰线轻击，将夹片顶齐。二个夹片之间隙要均匀，可用改锥认真进行调整。 5）安装千斤顶时，不要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团。 6）钢铰线穿入工具锚时，要对号入座，钢铰线的位置要与工具锚孔的位置一一对应，千斤顶内的钢铰