电动汽车充换电设施建设技术导则-条文说明.docxVIP

中 华 人 民 共 和 国 能 源 行 业 标 准 电动汽车充换电设施建设技术导则 NB/T ×××××—2012 条 文 说 明 制定说明 《电动汽车充换电设施建设技术导则》 NB/T 33009-20XX经国家能源局20XX年 月 日以第 号公告批准发布。 电能供给基础设施的建设是电动汽车推广和产业化的基础。当前在全国各地，围绕电动汽车的示范应用开展了各种形式的充换电设施的建设和示范运行。本标准的制定用于对充换电设施的建设加以规范和指导，从而适应日益增长的电动汽车市场对充换电设施建设的需求。 在本标准的制定过程中，编制组进行了广泛深入的调查，根据电动汽车充换电设施的发展建设规划，结合充换电设施示范工程取得的经验和成果，充分考虑五年内技术发展和建设需求，提出电动汽车充换电设施的基本建设原则和基本技术原则。 为便于广大设计、施工、科研等有关人员在使用本规范时能正确理解和执行，编制组根据按本规范的章、节和条文顺序，编制了条文说明，供国内有关部门和单位参考。但是，本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握本规范规定的参考。 目??次 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 总则 17 3 建设原则 18 3.1规划布局 18 3.2 选址原则 18 3.3 充电站/电池更换站组成 18 4 技术原则 19 4.1 分散充电设施 19 4.2 充电站 19 4.3 A类电池更换站 19 4.4 B类电池更换站 20 4.5 电池配送中心 20 4.7 计量 20 4.8 安全和消防 20 4.9 照明与节能 20 4.10 标志和标识 21 5 工程施工和验收 22 电动汽车充换电设施建设技术导则 总则 1.1.1 电动汽车充换电设施建设首先应遵守国家法律、法规和相关政策，在此基础上实现先进性、安全性、经济性和便利性的优化。 1.1.2 本标准范围涵盖了电动汽车充换电设施建设应遵循的基本技术原则，不涉及政策、管理等层面。标准中充电设施包含了交流充电桩、充电站、电池更换站及电池配送中心，基本涵盖了现有的和未来几年内的充电设施主要建设形式，如果将来有其他充电设施的建设形式出现，应对其合理性进行研究后，通过标准修订将其纳入到标准规范的范围之内。 1.1.3 实现充电设施的统一，满足电动汽车的多样性和流动性需求。 1.1.4 电动汽车充换电设施的规划设计阶段应考虑到用户规模、环境条件、技术条件和节能环保等因素。 1.1.5 电动汽车充换电设施为电动汽车的应用提供服务，充换电设施的建设必须与电动汽车的发展和应用相适应，协调配合推进。 1.1.6 各类充换电设施的定义可参见GB/T 29317《电动汽车充换电设施术语》。在标准GB/T XXXX-20XX《电动汽车电池更换站通用技术要求》的5.2中规定了电池更换站的分类：A类电池更换站同时具备为电池箱充电的能力和为电动汽车用户进行电池箱更换的能力；B类电池更换站具备为电动汽车用户提供电池箱更换能力，电池箱在电池配送中心完成充电。 3 建设原则 3.1规划布局 3.1.1电动汽车充换电设施作为公共基础设施应根据地方发展需求进行规划布局，并列入当地城乡发展规划， 3.1.2~3.1.4电动汽车发展到一定规模后，将对电网运行经济性和安全稳定性造成较大影响，充电设施的规划和布局必须与当地电网建设相协调。在保证电网安全的前提下，与电网形成良好的交互，引导电动汽车合理使用电能，实现有序充电。 3.1.5电动汽车充换电设施的规划布局应与所服务的电动汽车用户需求为依据。可根据服务车辆需求规划设计电动汽车充换电设施的建设类型、建设规模和服务范围等。 3.2 选址原则 3.2.1 充换电设施的选址应因地制宜，合理利用已有公共设施。 3.2.2 公共充换电设施应靠近公共道路，以便于电动汽车驶入驶出。同时不宜建设在交通繁忙的路段或路口，以避免加剧交通阻塞。 3.2.3 电动汽车充电负荷具有功率大、谐波高、分散性和随机性等特点，对相关电力设施提出了更高要求。充电设施的建设应符合所在电网运行特点和容量要求，与当地变电站和配电网改造协调进行。 3.2.4 充换电设施与其他民用建（构）筑物之间的防火间距应符合GB 50016《建筑设计防火规范》的相关要求。 3.2.9 本条为不同类型充换电设施的站址选择提供了参照原则： 交流充电桩可建设在公共建筑、住宅小区、单位的停车场、停车位，以便于用户车辆充电和停放，也可在充电站、电池更换站中设置一些交流充电桩。 公共充电站和电池更换站可建设在公共停车场、公共道路旁，以便于为用户车辆提供快速电能补给，集团车队的专用充电站和电池更换站可建设在专用停车区域。在用