万向传动装置与检修课件电子教案.pptVIP

如图所示为解放CA1092汽车的万向传动装置，因传动轴过长时，自振 频率降低，易产生共振，故将其分成两段并加中间支承，中间传动轴前端焊有万向节叉，后端焊有花键轴，其上套装带内花键的凸缘盘；主传动曲前端焊有花键轴，其上套装滑动叉并在花键轴上可轴向滑动，适应变速器与驱动桥相对位置的变化，滑动部位用润滑脂润滑，并用油封 (即橡胶伸缩套)防漏、防水、防尘，滑动叉前端装有带小孔的堵盖，保证花键部位伸缩自由。 解放CA1092汽车的万向传动装置 1－凸缘叉 2－万向节十字轴 3－平衡片 4－中间传动轴 5、15－中间支承油封 6－中间支承前盖 7－橡胶垫片 8－中间支承后盖 9－双列圆锥滚子轴承 10、14－油嘴 1l－支架 12－堵盖 13－滑动叉 16－主传动轴 17－锁片 18－滚针轴承油封 19－万向节滚针轴承 20－滚针轴承轴承盖 21－装配位置标记 桑塔纳轿车等速万向节与传动轴 2、安装： 注意安装 标记，满 足动平平衡要求。 传动轴两端的连接件装好后，应进行动平衡试验。在质量轻的一侧补焊平衡片，使其不平衡量不超过规定值。为防止装错位置和破坏平衡，滑动叉、轴管上都应刻有带箭头的记号。为保持平衡，油封15上两个带箍的开口销应装在间隔180°位置上，万向节的螺钉、垫片等零件不应随意改换规格。为加注润滑脂方便，万向传动装置的油嘴应在一条直线上，且万向节上的油嘴应朝向传动轴。 4、中间支承 1）作用： （1）防止产生共振；传动轴过长时自振频率低易产生共振 （2）补偿传动轴的轴向角度方向的安装误差，以及行使时的轴窜动机车架变形引起的位移变化 2）类型： （1）蜂窝软垫式 （2）双列圆锥滚子轴承式 （3）摆动式中间支承 CA1091采用双列圆锥滚子轴承 ，可承受较大的轴向力，且便于调整，寿命长。EQ1090采用单列球轴承，用润滑脂润滑。 东风EQ1090汽车的中间支承 1－车架横梁 2－轴承座 3－轴承 4－油嘴 5 蜂窝形橡胶 6－U形支架 7－油封 万向传动装置工作演示 1、变速器与驱动桥之间 变速器输出轴与驱动桥输入轴之间的交角、位置不断变化，必须用万向传动装置连接。 三、万向传动装置在汽车上的应用： 变速器 万向节 传动轴 分动器 2、变速器与分动器之间 两轴驱动的越野车汽车变速器与分动器间，由于装配、制造及传动的误差，它们间装有万向节和传动轴。 3、转向驱动桥中的主减速器与转向驱动轮之间 转向驱动桥有： 独立悬架一边有两个万向节；非独立悬架一边有一个万向节。 4、转向盘与转向器之间 万向节 作用： 保证不在同一轴线上的两轴之间可靠地传递动力。 万向节 万向节分类 刚性万向节 不等速万向节 等速万向节 准等速万向节 挠（柔）性万向节 十字轴式 三销轴式、双联式 球叉式、球笼式 一、普通十字轴刚性万向节 1、十字轴式万向节的结构： 十字轴 万向节叉 轴承盖 安全阀 万向节叉 滚针轴承 1）特点： 1、具有不等速性； 2、允许相邻两轴最大交角为15°- 20°； 3、结构简单,传动可靠, 效率高。 2）组成：万向节叉、十字轴、油封、滚针、套筒、 油嘴等。 3）十字轴润滑油道 油封 油封挡盘 注油嘴 采用橡胶油封，当十字轴内腔油压过大时，多余的润滑油会从橡胶油封内圆表面与轴颈接触处溢出。 4）十字轴式刚性万向节 采用滑动万向节叉，可以使连接的两轴之间有较大的相对运动空间。 5）滚针轴承轴向定位方式： （1）盖板固定式—轴承轴向定位结构，工作可靠，拆装方便。 （2）挡圈固定式—分外挡圈和内挡圈固定式，工作可靠，零件少，结构简单。 （3）瓦盖固定式—是分成两半，拆装方便，使用可靠，但工艺复杂。 2．拆装、检修 1) 拆卸 打开锁片的锁爪，拆下轴承盖固定螺栓，取下锁片和轴承盖。用手推出轴承套筒及滚针。 对于较紧的轴承，可用手握住传动轴或伸缩套，用锤子敲击万向节叉，使十字轴撞击轴承套筒，震出滚针。 2) 装配 按与拆卸相反的顺序进行。 3) 检修 万向节分解完成后，需要用汽油清洗各零件，以便暴露出零件的损伤、磨损情况，而且应按以下要求检查和修复。 a. 检查滚针轴承，如果滚针断裂、油封失效，应更换新件。 b. 检查十字轴轴颈磨损、压痕剥落等情况。十字轴轴颈轻微磨损、轻微压痕或剥落，仍可继续使用，如果轴颈磨损过甚、严重压痕(深度超过0.1mm)或严重剥落时，应予以更换。 c. 检