船舶定位与导航 有风流的航迹绘算 DWYDH-3-1-10 有风流的航迹绘算.pptVIP

高等职业教育航海技术专业教学资源库子项目 项目三：航迹推算 任务一：航迹绘算 主讲： 二、各种不同条件下的航迹绘算 4）有流有风的航迹绘算 同时受风和流影响下，船舶的运动实际上可以理解为前面两种运动的合成，也就是说船舶在真航向TC上按VE前进的同时，在风的作用下向下风偏移，偏移角度为风压差α，同时在流的作用下再度产生偏移，偏移的角度为流压差β。 此时，真航向TC与航迹向CGγ/CA之间的夹角称为风流合压差，用γ表示。船舶偏在真航向之左为—，之右为+。 很显然， γ= α+β 计划航迹向CA 推算航迹向CGβ ＝ TC+ γ 任务一、 航迹绘算 二、各种不同条件下的航迹绘算 4）有流有风的航迹绘算 在航迹绘算时，我们要根据掌握的航行资料，将风和流分开考虑。在航迹推算解决的两类问题中，已知真航向TC，风流资料，求推算船位EP和推算航程SG，我们应当“先风后流”，先考虑风致偏移，再考虑流的影响；如已知计划航迹向CA，海区内的风流资料，求应当采取的真航向TC以及推算航程SG，我们应当“先流后风”，先根据CA和流的资料求出风中航迹向，在配上风压差，求出真航向TC。 有流有风时航迹推算的船位误差圆半径M约为± 5%~8%SL 任务一、 航迹绘算 二、各种不同条件下的航迹绘算 4）有流有风的航迹绘算 1、已知TC、风流资料，计程仪航程SL，求CA、推算船位 ①从推算起始点画出真航向线； ②根据风压差，从推算起始点画出风中航迹向CGα ③在风中航迹向CGα上截取计程仪航程SL，得到积算点 ④从积算点画出水流矢量,截取流程,得到推算船位; ⑤连接推算起始点和推算终点,即得推算航迹向和推算航程;正确标注 任务一、 航迹绘算 0800 10`.0 1000 42`.5 CG073°GC068°(ΔG-1°α+ 2 °β+4 °) CGγ SL 起始点 β CGα EP SC SG 二、各种不同条件下的航迹绘算 4）有流有风的航迹绘算 1、已知TC、风流资料，计程仪航程SL，求CA、推算船位 TC α 任务一、 航迹绘算 二、各种不同条件下的航迹绘算 4）有流有风的航迹绘算 2、已知CA 、风流资料，计程仪航程SL，求TC 、推算航程 ① 从推算起始点画出计划航向线CA； ② 从推算起点画出水流矢量,截取流程; ③ 以水流矢量终点为圆心,以计程仪航程(时间与前面水流矢量时间相同)SL为半径作弧,与计划航线CA的交点即为推算船位; ④ 从推算起点作流程终点和推算终点连线的平行线,即为风中航迹线CGα ⑤ 以风中航迹向为基准顶风预配风压差α，得到真航向TC ⑥ 在计划航线CA上推算起点到终点的长度即为推算航程;正确标注。 任务一、 航迹绘算 0800 10`.0 1000 42`.5 CA070°GC066°(ΔG-1°α+ 2 °β+3 °) CA SL 起始点 β CGα EP SC SG 二、各种不同条件下的航迹绘算 4）有流有风的航迹绘算 2、已知CA 、风流资料，计程仪航程SL，求TC 、推算航程 α TC 任务一、 航迹绘算