摩托车底盘测功机试验课.pptVIP

摩托车底盘测功实验 重庆大学汽车工程系 张志飞 简介 目的：模拟道路试验 动力性 燃油经济性 制动性 操纵稳定性 平顺性 行驶方程式 重庆大学汽车工程系 用途 动力性 燃油经济性 排放 耐久、振动噪声 制动 结构 为模拟行驶状态，须进行行车阻力的设定。 主要结构： 重庆大学汽车工程系 结构 滚轮：模拟路面，应与轮胎具有很好的贴合性。 单滚轮、双滚轮 直径越大，模拟路面越准确，但加工困难 惯性飞轮：为模拟实际车辆加减速工况而设置的补偿。 机械惯性补偿：适用于较大的惯量 电惯性补偿：响应滞后，适用与较小的惯量 重庆大学汽车工程系 结构 测功机 功率吸收装置，根据用途选择功率 形式：电涡流、水力、电力 （工作介质：涡流、水、电磁） 交流变频电力测功机 冷却风机 冷却发动机 控制与测量系统 重庆大学汽车工程系 实验用底盘测功机 底盘测功机 转毂、扭矩传感器、转速传感器、动力吸收装置、联轴节、运转台架 ?测量控制部分 显示器、司机助控制单元、手动控制单元、急停控制单元、行驶阻力控制单元、运行状态指示单元、测量运算单元、风速控制单元 ?测功机控制柜 动力控制柜、电气控制柜 ?试验室装置 司机助显示器、遥控盒、报警装置、? 风机? 附属装置 前轮夹紧装置、夹紧滑道台架 重庆大学汽车工程系 主要技术参数 转毂装置 直径：530.5mm 宽度：250mm 车速：0～