柴油发电机电气试车方案.docVIP

柴油发电机电气试车方案 一、发电机投运前检查和要求 1、检查机组的启动电池已充满，无燃料油和润滑油泄漏。 2、发电机的各项试验完成，结果符合要求，出具试验报告。 3、发电机出线电缆和各控制信号线缆接线完成。 4、发电机出口开关处于断开位置。 5、柴油发电机室卫生清洁、无杂物。消防设施齐全、完好。 6、制造商技术服务人员到场。 二、发电机空载试运行 1、将发动机启动钥匙开关旋至“手动”位置，发动机应启动并运行到全速。如发动机不能在几秒内启动，则必须将钥匙开关旋至“关机”位置。间隔15秒后方可进行第二次启动。连续几次不能启动时，应停止启动操作进行检查。 2、发动机启动并运行到全速后，应立即检查各表计指示是否正常，有无异常响声。 3、应尽可能缩短发动机空载或轻载运行的时间，运行后的检查尽可能在5分钟内结束，最长不超过15分钟。 三、发动机停车 1、将发动机控制面板钥匙开关旋至“关机”位置使机组按正常程序停车。 2、若发动机在负载运行一段时间后需停车，应在停车前保持3-5分钟空载运行时间。 四、模拟自启动及切换试验 模拟自启动： 1、断开发电机出口开关。 2、将发动机控制面板钥匙开关旋至“自动”位置。 3、在低压配电室断开去发动机控制面板电压信号线，模拟市电消失，发动机应自动启动，在10秒左右的时间内建立起额定电压。 切换试验： 1、断开发电机出口开关。 2、手动启动发动机，待建立起额定电压后，用相序表测量发电机发电电源相序和事故段市电电源相序，确认是否一致。 3、手动停止发动机，若市电和发电机电源相序不一致，则调整至ATS柜电缆接线，使市电与发电机输出相序一致。 4、将发动机控制面板钥匙开关旋至“自动”位置；合上发电机出口开关。 5、检查并调配事故母线负荷，使之暂不包含重要生产负荷。 6、在低压配电室断开Ⅱ—Ⅲ母联开关，发电机应自启动，待建立起额定电压后，ATS装置应迅速切换至备用电源（发电机电源）并向事故段供电。 7、在低压配电室合上Ⅱ—Ⅲ母联开关，ATS装置应迅速切换至工作电源（市电电源）恢复向事故段供电。发电机应自动按程序停机。 中化三建电仪五公司 龙宇煤化工电仪厂 2007年7月6日