旅游交通管理法规.pptx

旅游交通管理法规 ;学习目标;[本单元教学内容];旅游交通管理法规;;;;旅游交通的作用 １、是旅游业产生和发展的先决条件 19世纪初，火车和轮船的普及，直接导致近代旅游活动的产生 19世纪末，汽车的出现，导致近代旅游活动开始向现代旅游活动过渡 二次世界大战后，喷气式飞机在民航中的广泛应用，导致国际旅游和大众旅游兴起，导致现代旅游活动产生;Section Ghost;Section Ghost;旅游交通的特性;旅游交通的管理;任务1 旅客航空运输管理 ;旅客航空运输管理;旅客航空运输法律规定的有关内容;1、经营准则：;2、禁运规定;3、旅客运输凭证;承运人出具客票和旅客交验客票的义务性规定;客票;下列情形不影响运输合同的存在或者效力;4、行李运输凭证;5、承运人对旅客的责任;承运人对旅客人身伤亡的责任规定;;６、承运人对旅客随身携带物品的责任;关于承运人对旅客随身携带行李的责任的规定;7、承运人对旅客托运行李的责任; 上述“航空运输期间”，是指在机场内、民用航空器上或机场外降落的任何地点、托运行李处于承运人掌管之下的全部期间。;8、承运人对延误旅客、行李运输的责任;9、承运人责任的免除或者减轻规定;10、关于国内航空运输承运人的赔偿责任;【知识阅读】;;案例1 拒绝登机损失谁负？;游客对此很不满意。再加上在此前的行程中也存在一些问题，如游客认为合同中规定的景点没完成；泰国导游强行推销自费项目时，领队不尽其责，不维护游客的合法权益；当游客受伤时，领队不闻不问等，客人的不满越积越多，最终拒绝登机，一定要求旅行社给一个合理的说法并赔偿精神损失和经济损失后才肯登机。飞机在等待了4小时于9点左右离开。这些拒绝登机的游客在大使馆的协调下，自费乘汽车到曼谷，分别于1月30日、31日乘飞机回昆明。回国后，他们投诉到当地的旅游质监部门，要求旅行社赔偿精神和经济损失费，包括在境外滞留所发生的车费、餐费、机票费等。 ;相关法律知识;旅游质监部门的处理;案例分析;案例2 航班延误谁担责 ;旅行社辩称：首先，李某等23名旅游者在法兰克福一地的旅游行程被取消系天气原因航班延误所致，即属于不可抗力，旅行社??应承担违约责任；其次，旅行社只应退还未发生的旅游费用，即游客在法兰克福一天的餐费18欧元/人，共计414欧元；第三，安排的法兰克福一地游览的景点均不收门票费，因此无费用可退；第四，依照欧洲酒店的行业惯例，取消酒店预订房间应在72小时之前通知酒店，如在72小时内通知酒店取消预订房间的，不退还房费；7月9日在法兰克福预订的酒店未入住，重庆某旅行社也未能在72小时之前通知取消预订房间，且交付了100%的违约金，所以不能退还任何房费；第五，不承担精神损害赔偿责任。 ;本案的焦点 ;航班延误的普遍原因 ;一、本案航班延误给旅游者带来的损失应当由谁承担？如何承担？ ;二、“72小时内取消预定不退还房费”的欧洲酒店业的行业惯例能否得到支持？ ;分析;本案中，双方对法兰克福一地“未发生的费用”诸如导游员服务费、餐费没有争议；因旅游费中不含景点门票费，故门票部分无费可退。引起争议的，是关于在法兰克福预订酒店未住费用的退还问题。酒店住宿费是否属于“未发生的费用”不能一概而论。 ;我国《民事诉讼法》规定，“当事人对自己提出的主张，有责任提供证据”，即所谓的“谁主张谁举证”原则。 本案的关键是旅行社未按规定的合理时限内提供其与法兰克福酒店的订房协议、法兰克福酒店收取其100%的违约金等证据材料。 旅行社的主张不能得到支持的原因是：旅行社无证据证明法兰克福酒店按照行业惯例收取了该旅行社100%违约金，也就不能证明“费用已经发生”，因此，旅行社应承担退还法兰克福酒店房费的责任。 ;思考题;任务2 旅客铁路运输管理 ;【案例导入】 ;旅客铁路运输的有关内容;(一)铁路运输义务;(二)铁路运输有关安全的规定;(三)铁路运输合同;(四)铁路运输企业在旅客运输方面的规定;由于客观情况的变化，有时旅客并不能按时乘车，有以下两个原因; 旅客自身的原因;铁路运输企业的原因;《铁路法》第十三条规定;(五)关于旅客乘车条件的规定;(六)铁路运输损害赔偿的规定;（1）托运人或者旅客根据自愿申情办理保价运输的，按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额。 （2）未按保价运输承运的，按照实损失赔偿，但最高不超过国务院铁路主管理部门规定的赔偿限额。如果损失是由于铁路运输企业的故意或者重大过失造成的，不适用赔偿限额的规定，按照实际损失赔偿。 托运人或者旅客根据自愿，可以办理保险运输，也可以办理货物运输保险。;《铁路旅客运输损害赔偿规定 》;1、适用范围;2、限额赔偿规定;3、索赔时效;4、免责事由;由于下列原因造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任：;【案例导入】 ;【导入案